ครม. อนุมัติ รฟท. กู้เงิน เสริมสภาพคล่อง ซ่อมราง

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รักษาการผู้ว่า รฟท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 4 พ.ย. 2568 มีมติเห็นชอบให้ รฟท. กู้เงิน เพื่อใช้เสริมสภาพคล่องในการดำเนินงานกรณีรายได้ไม่เพียงพอต่อรายจ่าย ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 วงเงินรวม 18,000 ล้านบาท โดยอาศัยอำนาจตามพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2494 มาตรา 39 (4) ซึ่งกำหนดให้การกู้ยืมเงินเกินกว่า 5 ล้านบาทต้องได้รับความเห็นชอบจาก ครม. ก่อนดำเนินการ ทั้งนี้ ครม. ให้ กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้ พร้อมมอบหมายให้พิจารณาจัดหาแหล่งเงินกู้ วิธีการ เงื่อนไข และรายละเอียดที่เหมาะสม รวมถึงยกเว้นค่าธรรมเนียมการค้ำประกันเงินกู้เพื่อช่วยลดภาระทางการเงินขอ รฟท.

นายอนันต์ กล่าวต่อว่า สำหรับวงเงินกู้ที่ได้รับอนุมัติครั้งนี้ รฟท. จะนำไปใช้เป็นค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบราง ทั้งในส่วนของการโดยสาร และการขนส่งสินค้า อาทิ การซ่อมบำรุงสะพานและรางรถไฟ การบำรุงรักษารถจักร รถโดยสาร รถสินค้า และรถพ่วงที่มีอายุการใช้งานยาวนาน เพื่อให้มีสภาพพร้อมใช้งาน และเพียงพอต่อความต้องการของผู้โดยสาร และผู้ใช้บริการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้จะนำไปใช้ในการบำรุงรักษา ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบประแจกล และระบบกล้อง CCTV ทั่วประเทศ เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินรถ

ตลอดจนค่าใช้จ่ายด้านสาธารณูปโภคพื้นฐานที่จำเป็นต่อการให้บริการประชาชนในทุกเส้นทาง รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการดำเนินงานขององค์กร จึงจำเป็นต้องครม. อนุมัติ รฟท. กู้เงินดังกล่าวเพื่อบรรเทาปัญหาสภาพคล่องให้สามารถดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ รฟท. ยังคงมุ่งเน้นการบริหารจัดการด้านการเงินอย่างรอบคอบ และมีประสิทธิภาพ โดยจะเร่งดำเนินมาตรการ เพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรวมถึงการบริหารทรัพย์สินเชิงพาณิชย์ ซึ่งถือเป็นรายได้หลักขององค์กร ควบคู่ไปกับเงินอุดหนุนจากภาครัฐในส่วนของการชดเชยผลขาดทุน และรายได้ค่าโดยสาร เพื่อให้การดำเนินงานของ รฟท. มีความมั่นคง ยั่งยืน และสามารถให้บริการประชาชนได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อไป.

ครม. อนุมัติ รฟท. กู้เงิน: รายละเอียดและความสำคัญ

การที่ ครม. อนุมัติ รฟท. กู้เงิน จำนวน 18,000 ล้านบาทในครั้งนี้ ถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย เพราะเงินกู้จำนวนนี้จะถูกนำไปใช้ในการเสริมสภาพคล่องและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นต่อการให้บริการประชาชน

ทำไม ครม. ต้องอนุมัติ รฟท. กู้เงิน?

เหตุผลหลักที่ ครม. อนุมัติ รฟท. กู้เงิน คือเพื่อแก้ไขปัญหาสภาพคล่องทางการเงินของ รฟท. ซึ่งประสบปัญหาขาดทุนมาอย่างต่อเนื่อง การกู้เงินครั้งนี้จะช่วยให้ รฟท. สามารถดำเนินงานต่อไปได้อย่างราบรื่น

• ซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน: รางรถไฟ สะพาน และระบบอาณัติสัญญาณ
• บำรุงรักษารถจักรและรถโดยสาร: เพื่อความปลอดภัยและพร้อมใช้งาน
• ค่าใช้จ่ายด้านสาธารณูปโภค: เพื่อการให้บริการประชาชนอย่างต่อเนื่อง
• ค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร: ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนองค์กร

นอกจากนี้ การลงทุนในการบำรุงรักษาและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน จะส่งผลดีต่อความปลอดภัยในการเดินทาง และเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว

การที่รัฐบาลอนุมัติให้ ครม. อนุมัติ รฟท. กู้เงิน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการสนับสนุนและพัฒนาการขนส่งทางราง ซึ่งเป็นระบบขนส่งที่สำคัญของประเทศ เราหวังว่า รฟท. จะสามารถใช้เงินกู้จำนวนนี้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อยกระดับการบริการและสร้างความยั่งยืนให้กับองค์กร

ที่มา – “ครม.” อนุมัติ “รฟท.” กู้เงิน 1.8 หมื่นล้าน เสริมสภาพคล่อง ซ่อมบำรุงราง-รถ