ชงครม.เคาะกฎหมาย รฟม.สร้างรถไฟฟ้าหาดใหญ่ ผ่านฉลุย

สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาวภาคใต้และคนรักการเดินทาง! วันนี้มีข่าวดีสุดๆ มาบอกกันเลย สำหรับโครงการ รถไฟฟ้าหาดใหญ่ ที่หลายคนรอคอยมานาน ในที่สุดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ก็เตรียมชงคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้เคาะกฎหมายสำคัญเพื่อมอบอำนาจให้ รฟม. ลุยสร้างรถไฟฟ้าในจังหวัดสงขลาได้แบบเต็มตัว หลังจากเปิดรับฟังความเห็นประชาชนผ่านฉลุยไปแล้ว เรียกได้ว่าใกล้เป็นจริงแล้วนะครับ!

รถไฟฟ้าหาดใหญ่

โครงการ รถไฟฟ้าหาดใหญ่ นับเป็นก้าวใหญ่ของระบบขนส่งมวลชนในภาคใต้ หาดใหญ่ที่เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า และการท่องเที่ยวของภาคใต้ตอนล่าง มีประชากรหนาแน่นและรถติดเป็นปัญหาใหญ่มาหลายปี การมีรถไฟฟ้าจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว ลดมลพิษ และกระตุ้นเศรษฐกิจให้คึกคักยิ่งขึ้น นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. ได้ให้สัมภาษณ์กับทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์ว่า รฟม. ได้ยื่นร่างพระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.) กำหนดจังหวัดให้ รฟม. ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า (ฉบับที่ ..) พ.ศ. …. โดยกำหนดจังหวัดสงขลา ไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอที่ประชุมครม. พิจารณาเรียบร้อยแล้ว

กระบวนการฟังความเห็นประชาชนผ่านฉลุย

ก่อนหน้านี้ รฟม. ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นต่อร่าง พ.ร.ฎ. ผ่านช่องทางต่างๆ เช่น เว็บไซต์ รฟม. ไปรษณีย์ และอีเมล ในช่วงเดือนธันวาคม 2568 ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามจากประชาชน บริษัทเอกชน และหน่วยงานท้องถิ่น ส่วนใหญ่เห็นด้วยกับร่างกฎหมายนี้แบบถล่มทลาย เพราะเป็นการขออนุญาตตามกฎหมายเพื่อมอบอำนาจให้ รฟม. ดำเนินการ โดยไม่ผูกพันการใช้งบประมาณรัฐ ทำให้ครม.รักษาการ สามารถพิจารณาเห็นชอบได้ทันที ไม่ต้องรออะไรยืดเยื้อ

ปัจจุบัน รฟม. มีอำนาจดำเนินโครงการรถไฟฟ้าได้เฉพาะในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมถึงบางจังหวัดที่ได้รับมอบหมายเท่านั้น แต่ถ้าครม.เคาะร่าง พ.ร.ฎ. นี้ผ่าน รฟม. จะมีอำนาจเต็มตัวในจังหวัดสงขลา สามารถเริ่มขับเคลื่อนโครงการ รถไฟฟ้าหาดใหญ่ ได้ทันที

แผนงานหลังได้รับอำนาจ: ทบทวนโครงการโมโนเรลหาดใหญ่

หลังจากนั้น รฟม. จะเริ่มศึกษาทบทวนผลการศึกษาที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (อบจ.สงขลา) ได้ศึกษามานาน โดยเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือโมโนเรล เส้นทางจากคลองหวะ ไปยังสถานีรถตู้หาดใหญ่ ซึ่ง อบจ. ได้ส่งมอบเอกสารทั้งหมดให้ รฟม. ไปเมื่อกลางเดือนมกราคม 2569 แล้ว รฟม. วางแผนนำข้อมูลเหล่านี้มาขับเคลื่อนให้เกิดรูปธรรม โดยจะประกาศเขตพื้นที่ที่จะสำรวจ จัดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์แจ้งประชาชนและผู้เกี่ยวข้องให้ทราบ

• เริ่มศึกษาทบทวนผลการศึกษาเดิมภายในปีนี้ให้เร็วที่สุด ไม่เกิน 1 ปี
• หารือกับสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เรื่องรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งครบกำหนด 5 ปีในเดือนมีนาคม 2569 อาจต้องจัดทำใหม่หรือทบทวนมาตรการป้องกันผลกระทบ
• เตรียมประกาศเขตสำรวจและประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบ

นอกจากนี้ โครงการ รถไฟฟ้าหาดใหญ่ จะช่วยเชื่อมโยงการเดินทางในเมืองใหญ่ ลดเวลาเดินทางจากชั่วโมงเหลือไม่กี่นาที ส่งเสริมการท่องเที่ยวเชื่อม malaysia และประเทศเพื่อนบ้าน ยังช่วยลดปัญหารถติดช่วง peak hour ที่หาดใหญ่เผชิญอยู่ทุกวัน คล้ายกับโครงการรถไฟฟ้าสีเหลือง สีชมพู ในกรุงเทพฯ ที่ประสบความสำเร็จ

อย่างไรก็ตาม รฟม. ยังต้องคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและชุมชนท้องถิ่นให้มากที่สุด เพื่อให้โครงการเกิดประโยชน์สูงสุดแก่ทุกฝ่าย

สรุปแล้ว โครงการนี้คือก้าวสำคัญที่จะเปลี่ยนโฉมการขนส่งของหาดใหญ่และภาคใต้ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ถ้าประสบความสำเร็จ จะเป็นต้นแบบให้จังหวัดอื่นๆ ตามมา คุณคิดเห็นอย่างไรกับ รถไฟฟ้าหาดใหญ่? มันจะช่วยแก้ปัญหารถติดได้จริงหรือไม่? มาคอมเมนต์แบ่งปันความคิดเห็นกันด้านล่างนี้เลยครับ และอย่าลืมแชร์บทความนี้ให้เพื่อนๆ ที่สนใจรถไฟฟ้าได้อ่านด้วยนะ!

ที่มา – ชงครม.เคาะกฎหมายให้อำนาจรฟม.สร้างรถไฟฟ้าหาดใหญ่ ฟังความเห็นประชาชนผ่านฉลุย