ที่หยุดรถไฟพืชสวนโลกอุดรธานีเสร็จแล้ว

ที่หยุดรถไฟพืชสวนโลกอุดรธานีเสร็จแล้ว พร้อมรองรับประชาชนและนักท่องเที่ยวที่จะเดินทางไปร่วมงานมหกรรมพืชสวนโลกอุดรธานี ปี 2569 โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินการก่อสร้างชานชาลาชั่วคราวและจุดเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่จัดงานทั้งสองฝั่งของทางรถไฟเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้ผู้จัดงานอยู่ระหว่างตกแต่งภูมิทัศน์และปรับปรุงพื้นที่โดยรอบให้มีความสวยงามและปลอดภัยมากขึ้น

ที่หยุดรถไฟพืชสวนโลกอุดรธานีเสร็จแล้ว รองรับผู้โดยสาร

ที่หยุดรถไฟแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณพื้นที่จัดงานมหกรรมพืชสวนโลก จังหวัดอุดรธานี โดยมีชานชาลาชั่วคราวความยาวประมาณ 100 เมตร เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ที่เลือกเดินทางด้วยรถไฟ ภายในพื้นที่ยังติดตั้งแผ่นพื้นทางผ่านจุดตัดรถไฟเสมอระดับครบทั้ง 2 จุด ทำให้ผู้เข้าร่วมงานสามารถเดินทางเชื่อมระหว่างพื้นที่จัดงานสองฝั่งได้สะดวกยิ่งขึ้น

การก่อสร้างดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น–หนองคาย ระยะทางรวม 167 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ชานชาลาชั่วคราวจะช่วยลดความแออัดบริเวณถนนและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากเข้าร่วมงาน

รายละเอียดที่หยุดรถไฟพืชสวนโลกอุดรธานีเสร็จแล้ว

• เป็นชานชาลาชั่วคราวความยาวประมาณ 100 เมตร
• มีจุดผ่านทางรถไฟเสมอระดับจำนวน 2 จุด
• เชื่อมพื้นที่จัดงานทั้งสองฝั่งของทางรถไฟ
• รองรับการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวด้วยระบบราง
• อยู่ในแนวโครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น–หนองคาย

ชะลอก่อสร้างตอม่อทางคู่ขอนแก่น–หนองคายประมาณ 4 เดือน

แม้ ที่หยุดรถไฟพืชสวนโลกอุดรธานีเสร็จแล้ว แต่การก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ในบริเวณพื้นที่จัดงานจำเป็นต้องหยุดชั่วคราว เพื่อไม่ให้กระทบต่อความปลอดภัยและความสะดวกของผู้เข้าร่วมงาน จังหวัดอุดรธานีขอความร่วมมือจาก รฟท. ให้ชะลอการก่อสร้างจนกว่างานมหกรรมพืชสวนโลกจะสิ้นสุด ซึ่งกำหนดจัดระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายน 2569 ถึงวันที่ 14 มีนาคม 2570

พื้นที่จัดงานตั้งอยู่ที่บริเวณพื้นที่ชุ่มน้ำหนองแด ตำบลกุดสระ อำเภอเมืองอุดรธานี มีขนาดกว่า 1,030 ไร่ และคาดว่าจะมีประชาชนจากหลายพื้นที่เดินทางเข้าร่วมงานเป็นจำนวนมาก ขณะเดียวกัน แนวก่อสร้างทางยกระดับบริเวณทางหลวงหมายเลข 216 หรือทางเลี่ยงเมืองอุดรธานี ต่อเนื่องไปยังพื้นที่จัดงาน ได้เริ่มก่อสร้างตอม่อบางส่วนแล้ว จึงต้องวางแผนการทำงานให้สอดคล้องกับกิจกรรมขนาดใหญ่ที่จะเกิดขึ้น

การหยุดงานก่อสร้างครั้งนี้อาจทำให้โครงการล่าช้ากว่าแผนเดิม โดยเฉพาะงานโครงสร้างทางยกระดับที่ต้องใช้พื้นที่และเครื่องจักรขนาดใหญ่ รฟท. ระบุว่าอาจจำเป็นต้องขยายระยะเวลาสัญญาออกไป แต่จำนวนวันที่แน่นอนจะต้องพิจารณาจากผลกระทบจริงและแผนงานหลังจบมหกรรมพืชสวนโลกอีกครั้ง

ความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น–หนองคาย

โครงการรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น–หนองคาย มีระยะทางรวม 167 กิโลเมตร แบ่งเป็นทางระดับดินประมาณ 151 กิโลเมตร และทางยกระดับประมาณ 16 กิโลเมตร ผู้รับจ้างคือกิจการร่วมค้า ช.ทวี–เอเอส ซึ่งประกอบด้วยบริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด บริษัท ทิพากร จำกัด และบริษัท เค เอส ร่วมค้า จำกัด

โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2568 และมีกำหนดสิ้นสุดสัญญาวันที่ 8 เมษายน 2571 โดยมีเป้าหมายเปิดให้บริการในปี 2571 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าล่าสุดอยู่ที่ประมาณ 11.75 เปอร์เซ็นต์ ต่ำกว่าแผนประมาณ 6.67 เปอร์เซ็นต์ สาเหตุหนึ่งมาจากข้อจำกัดด้านพื้นที่และการประสานงานในจุดก่อสร้างสำคัญ

รฟท. ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างแล้วประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ โดยพื้นที่ทั้งหมดเป็นของ รฟท. และอยู่ระหว่างเร่งส่งมอบพื้นที่ส่วนที่เหลือ เพื่อให้ผู้รับจ้างสามารถเดินหน้างานได้ต่อเนื่องหลังสิ้นสุดการจัดงาน ขณะนี้มีการก่อสร้างหลายส่วนตลอดแนวเส้นทาง เช่น การรื้อถอนสิ่งกีดขวาง การถมดิน การเทคอนกรีต การวางหมอนและรางรถไฟ การก่อสร้างฐานราก รวมถึงสะพานข้ามจุดตัดรถยนต์และทางรถไฟ

งานก่อสร้างที่กำลังดำเนินการ

• ก่อสร้างทางรถไฟระดับดินและทางยกระดับ
• ก่อสร้างฐานรากและสะพานบริเวณจุดตัด
• วางหมอนคอนกรีตและรางรถไฟ
• จัดทำทางเบี่ยงชั่วคราวเพื่อรองรับการเดินทาง
• รื้อถอนรางเดิมและสิ่งกีดขวางตามแนวโครงการ

ช่วงปลายเดือนกันยายน 2569 รฟท. ได้ลงพื้นที่ตรวจงานงวดที่ 16 จำนวน 4 จุด ได้แก่ งานเสาเข็มเจาะบริเวณกิโลเมตรที่ 484+200 งานถมดินบริเวณสถานีเขาสวนกวางที่กิโลเมตรที่ 499+200 งานโครงสร้างทางยกระดับที่กิโลเมตรที่ 497 และงานขุดทั่วไปที่กิโลเมตรที่ 588+500 ผลการตรวจสอบพบว่างานเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

การจัดทำ ที่หยุดรถไฟพืชสวนโลกอุดรธานีเสร็จแล้ว ถือเป็นการเตรียมความพร้อมที่ช่วยให้ผู้ร่วมงานเดินทางได้สะดวกขึ้น ขณะเดียวกัน การชะลอก่อสร้างตอม่อประมาณ 4 เดือนก็เป็นมาตรการที่ช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในช่วงที่มีผู้คนหนาแน่น มองในภาพรวม การบริหารพื้นที่ให้สมดุลระหว่างการจัดงานกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นเรื่องสำคัญ และประชาชนควรติดตามกำหนดการเดินรถ ทางเข้าออก และความคืบหน้าโครงการจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง

หากมีแผนไปเที่ยวงานมหกรรมพืชสวนโลกอุดรธานี แนะนำให้เลือกใช้รถไฟและวางแผนเวลาเดินทางล่วงหน้า เพราะจะช่วยลดปัญหาการจราจรและทำให้การเข้าร่วมงานสะดวกมากขึ้น

ที่มา – เสร็จแล้ว! ที่หยุดรถไฟเที่ยวงาน”พืชสวนโลกอุดรธานี” ชะลอสร้างตอม่อ“ทางคู่ขอนแก่น-หนองคาย”4 เดือน