รถไฟฟ้า MG4 ไฟไหม้ MG แจงพบแบตเตอรี่ไม่ใช่มาตรฐาน

จากกรณีที่เป็นข่าวโด่งดังในโลกโซเชียล เมื่อเพจ EV Thailand รถยนต์ไฟฟ้า ได้ออกมาเผยแพร่เหตุการณ์เพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า MG4 ELECTRIC ซึ่งสร้างความตระหนกให้กับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในไทยอย่างมาก โดยเฉพาะในประเด็นเรื่องความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ ล่าสุดทางต้นสังกัดก็ได้ออกมาไขข้อข้องใจเรื่อง รถไฟฟ้า MG4 ไฟไหม้ MG แจงพบแบตเตอรี่ไม่ใช่มาตรฐาน เพื่อสร้างความเข้าใจที่ถูกต้องให้กับผู้บริโภคครับ

รถไฟฟ้า MG4 ไฟไหม้ MG แจงพบแบตเตอรี่ไม่ใช่มาตรฐาน

เหตุการณ์เพลิงไหม้ที่เกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 6 กรกฎาคมที่ผ่านมา ทางบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ภาครัฐเพื่อตรวจสอบต้นตอของปัญหาทันที โดยมีเจ้าของรถร่วมสังเกตการณ์ด้วย ซึ่งผลการพิสูจน์หลักฐานพบว่า จุดต้นเพลิงไม่ได้เกิดจากระบบขับเคลื่อนหลักของรถ แต่พบอยู่ที่บริเวณใต้ฝากระโปรงหน้าด้านซ้าย ซึ่งเป็นตำแหน่งติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์

สรุปตรวจพบแบตเตอรี่ไม่ใช่มาตรฐาน

จากการตรวจสอบอย่างละเอียด ทาง MG ยืนยันว่า รถไฟฟ้า MG4 ไฟไหม้ MG แจงพบแบตเตอรี่ไม่ใช่มาตรฐาน โดยแบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่พบในที่เกิดเหตุนั้น ไม่ใช่แบตเตอรี่แท้จากโรงงานผู้ผลิต ส่งผลให้เกิดข้อสงสัยเรื่องการดัดแปลงหรือการเปลี่ยนอะไหล่ที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อระบบไฟของรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการความแม่นยำสูง

• ระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง (High-voltage Battery) ยังอยู่ในสภาพปกติ ไม่ได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์นี้
• บริษัทฯ แนะนำให้ลูกค้าใช้อะไหล่ที่เป็นไปตามมาตรฐานจากศูนย์บริการเท่านั้น
• การเข้ารับบริการตรวจเช็กและบำรุงรักษา ควรทำที่ศูนย์บริการมาตรฐาน MG ทั่วประเทศ เพื่อความปลอดภัยสูงสุด

ในฐานะผู้ใช้รถยนต์ การนำรถไปเปลี่ยนอะไหล่หรือดัดแปลงระบบไฟในแหล่งที่ไม่ได้รับอนุญาตอาจนำมาซึ่งความเสี่ยงที่ไม่คาดคิด เหตุการณ์นี้ถือเป็นบทเรียนสำคัญให้กับเจ้าของรถทุกท่าน โดยเฉพาะเรื่องความสำคัญของอะไหล่แท้จากศูนย์บริการที่ผ่านการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล ไม่ว่าจะเป็นรถน้ำมันหรือรถไฟฟ้า สิ่งสำคัญที่สุดคือการใช้บริการที่ศูนย์มาตรฐานครับ เพื่อความสบายใจและการใช้งานที่ยาวนาน ขอให้ทุกท่านหมั่นตรวจสอบสภาพรถตามระยะเวลาที่กำหนดอยู่เสมอ

ที่มา – ‘MG’ แถลงการณ์ ‘รถไฟฟ้า MG4’ ไฟไหม้ ชี้ แบตเตอรี่ที่พบไม่ใช่แบตเตอรี่มาตรฐานจากผู้ผลิต