‘สิริพงศ์’ ยันไม่ได้ทิ้งถนนชายแดนไทย-กัมพูชา รับบางจุดเป็นพื้นที่เสี่ยง
‘สิริพงศ์’ ยันไม่ได้ทิ้งถนนชายแดนไทย-กัมพูชา รับบางจุดเป็นพื้นที่เสี่ยง
ประเด็นเรื่องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานบริเวณแนวชายแดนกลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง หลังจากมีการอภิปรายในสภาฯ ว่ากระทรวงคมนาคมอาจละเลยการพัฒนาเส้นทางคมนาคมในเขตชายแดนไทย-กัมพูชา ล่าสุด นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม ได้ออกมาเคลื่อนไหวและยืนยันชัดเจนว่า รัฐบาลให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอันดับต้นๆ โดยไม่มีการปล่อยปะละเลยแต่อย่างใด
ทำไมการสร้างถนนชายแดนไทย-กัมพูชาถึงทำได้ยาก?
หลายคนอาจสงสัยว่าทำไมการพัฒนาถนนเส้นเล็กๆ ถึงต้องใช้เวลานาน นายสิริพงศ์ได้อธิบายถึงความซับซ้อนว่า การสร้างถนนในพื้นที่ชายแดนไม่ได้ง่ายเหมือนการสร้างถนนในเมืองทั่วไป เพราะมีข้อจำกัดหลายด้าน ดังนี้:
- เขตพื้นที่หวงห้าม: เส้นทางหลายจุดอยู่ในเขตป่าสงวนหรืออุทยานแห่งชาติ ซึ่งต้องผ่านกระบวนการอนุญาตตามขั้นตอนกฎหมายอย่างเคร่งครัด
- พื้นที่ความมั่นคง: บางจุดเป็นพื้นที่เสี่ยงภัยสูง ซึ่งส่งผลให้ภาคเอกชนไม่กล้าเข้ามาประมูลงานก่อสร้างเนื่องจากกังวลเรื่องความปลอดภัย
- การบูรณาการหน่วยงาน: เรื่องความมั่นคงต้องใช้ความเชี่ยวชาญจากฝ่ายทหารเข้ามาช่วยสนับสนุน เพื่อให้การพัฒนาเป็นไปอย่างราบรื่น
‘สิริพงศ์’ ยันไม่ได้ทิ้งถนนชายแดนไทย-กัมพูชา รับบางจุดเป็นพื้นที่เสี่ยง และย้ำว่าการที่ภาครัฐไม่ได้ออกมาประกาศข่าวบ่อยครั้ง ไม่ได้หมายความว่าไม่มีการลงพื้นที่ทำงานจริง รัฐบาลได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงพื้นที่ตรวจสอบและประเมินสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในพื้นที่จังหวัดศรีสะเกษและบริเวณด่านต่างๆ เพื่อรักษาอธิปไตยของประเทศให้มั่นคงที่สุด
ในฐานะคนศรีสะเกษ นายสิริพงศ์กล่าวทิ้งท้ายว่า รัฐบาลเข้าใจความต้องการของพี่น้องประชาชนในพื้นที่ดี โดยเฉพาะเส้นทางเข้าถึงเนิน 350 ที่ทหารและชาวบ้านต้องการใช้ประโยชน์ ทั้งนี้รัฐบาลพร้อมเปิดช่องทางสนับสนุนงบประมาณเต็มที่เพื่อให้โครงการที่จำเป็นต่ออธิปไตยและความปลอดภัยของประชาชนเกิดขึ้นได้จริง
สรุปแล้ว การบริหารงานในพื้นที่อ่อนไหวต้องอาศัยความสมดุลระหว่างการพัฒนาและความปลอดภัย ซึ่งรัฐบาลยืนยันว่าจะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง และจะเร่งผลักดันทุกโครงการที่ตรวจสอบแล้วว่าคุ้มค่าและเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนอย่างแน่นอน
ที่มา – ‘สิริพงศ์’ ยันไม่ได้ทิ้งถนนชายแดนไทย-กัมพูชา รับบางจุดเป็นพื้นที่เสี่ยง