นันทนา ปัดงบ ก.คมนาคม เอื้อประโยชน์ ผู้รับเหมา
กลายเป็นประเด็นร้อนแรงในสภาผู้แทนราษฎรสำหรับการพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2570 เมื่อมีการตั้งคำถามถึงความโปร่งใสในการจัดสรรงบประมาณกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะประเด็นที่ว่า นันทนา ปัดงบ ก.คมนาคม เอื้อประโยชน์ ผู้รับเหมา หลังจากมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับการปรับลดเกณฑ์การตั้งงบประมาณโครงการก่อสร้างจากร้อยละ 15 เหลือร้อยละ 10 ในปีแรก
ความจริงเบื้องหลัง นันทนา ปัดงบ ก.คมนาคม เอื้อประโยชน์ ผู้รับเหมา
นางนันทนา สงฆ์ประชา สส.บัญชีรายชื่อ พรรคภูมิใจไทย ได้ออกมาชี้แจงในฐานะกรรมาธิการเสียงข้างมากว่า การปรับลดเพดานงบประมาณปีแรกเหลือร้อยละ 10 นั้นมีความเหมาะสมแล้ว เนื่องจากสถิติที่ผ่านมาโครงการขนาดใหญ่ของกรมทางหลวงมีการเบิกจ่ายจริงเฉลี่ยเพียงร้อยละ 4.4 เท่านั้น ดังนั้นการตั้งงบไว้ร้อยละ 10 จึงถือว่าเพียงพอและไม่เป็นการเปิดช่องให้เกิดการทุจริต
รายละเอียดการชี้แจงกรณี นันทนา ปัดงบ ก.คมนาคม เอื้อประโยชน์ ผู้รับเหมา
นอกจากประเด็นเรื่องเกณฑ์งบประมาณแล้ว ยังมีการสอบถามถึงโครงการแลนด์บริดจ์ที่ถูกชะลอโครงการไป โดยนางนันทนาได้อธิบายถึงที่มาของงบประมาณ 11 ล้านบาทที่ถูกตั้งไว้ในปี 2570 ดังนี้:
- เป็นงบผูกพันตามสัญญาจ้างที่ปรึกษาตั้งแต่ปี 2567-2570
- สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จำเป็นต้องจ่ายตามภาระผูกพัน
- ปัจจุบันมีการตรวจสอบเนื้องานตาม TOR เพื่อปรับลดวงเงินให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริง
นางนันทนาเน้นย้ำว่า ทุกกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างของกระทรวงคมนาคมยึดถือระเบียบของกรมบัญชีกลางเป็นสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการประมาณราคาหรือการพิจารณาแบบมาตรฐาน ซึ่งทุกอย่างตรวจสอบได้ตามขั้นตอนของกฎหมาย เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าของเงินภาษีประชาชนมากที่สุด
ในมุมมองของเรา เรื่องการตรวจสอบงบประมาณเป็นกลไกสำคัญที่สร้างความอุ่นใจให้กับผู้เสียภาษี การที่ฝ่ายนิติบัญญัติออกมาซักฟอกและฝ่ายบริหารออกมาชี้แจงข้อมูลที่ชัดเจนแบบนี้ ถือเป็นบรรทัดฐานที่ดีในการทำงานร่วมกัน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเข้าใจผิดหรือข้อครหาว่ามีการทุจริตเกิดขึ้นในโครงการภาครัฐ ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ต้องจับตามองกันต่อไปอย่างใกล้ชิด