บอร์ดอีวีเคาะแล้ว รีดภาษีอีวี-ไฮบริด 3 อัตรา
เชื่อว่าเพื่อนๆ ที่กำลังเล็งจะถอยรถใหม่คงตื่นเต้นไม่น้อย กับความเคลื่อนไหวล่าสุดจากภาครัฐ เมื่อ บอร์ดอีวีเคาะแล้ว รีดภาษีอีวี-ไฮบริด 3 อัตรา เพื่อปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ให้มีความชัดเจนและยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น โดยมาตรการนี้ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), รถยนต์ไฟฟ้าอาร์อีอีวี (REEV) ตลอดจนรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดครับ
บอร์ดอีวีเคาะแล้ว รีดภาษีอีวี-ไฮบริด 3 อัตรา ชัดเจนทุกกลุ่ม
การปรับโครงสร้างภาษีครั้งนี้แบ่งออกเป็น 3 เทียร์ (Tier) หลัก เพื่อสร้างแรงจูงใจในการลงทุนและกระตุ้นการผลิตภายในประเทศ ดังนี้ครับ:
- เทียร์ 1 (ภาษีต่ำที่สุด): สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) ตามเกณฑ์ที่กำหนด เพื่อสนับสนุนผู้ผลิตที่สร้างมูลค่าเพิ่มให้ไทย
- เทียร์ 2 (ภาษีระดับกลาง): สำหรับรถยนต์นำเข้าที่มีแผนลงทุนตั้งโรงงานผลิตในไทยอย่างเป็นรูปธรรม
- เทียร์ 3 (ภาษีสูงที่สุด): สำหรับรถยนต์นำเข้าโดยตรงเพื่อจำหน่ายเชิงพาณิชย์โดยไม่มีการลงทุนใดๆ ซึ่งกลุ่มนี้จะถูกเก็บภาษีเพิ่มขึ้นกว่าอัตราปัจจุบันถึง 10%
ทำไม บอร์ดอีวีเคาะแล้ว รีดภาษีอีวี-ไฮบริด 3 อัตรา ถึงสำคัญ?
นอกจากเรื่องตัวเลขภาษีแล้ว ทางกรมสรรพสามิตยังเตรียมปรับปรุงสูตรการคำนวณมูลค่าชิ้นส่วนในประเทศใหม่ โดยจะเน้นการนับมูลค่าจากการวิจัยและพัฒนา (R&D) และชิ้นส่วนสำคัญจริงๆ เพื่อตัดปัญหาการรวมค่าใช้จ่ายดำเนินงานที่ไม่เกี่ยวข้องออกไป ซึ่งถือเป็นการช่วยผู้ประกอบการที่ตั้งใจจริงในการสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าไทยให้ยั่งยืน
ทางด้านบีโอไอก็ไม่น้อยหน้าครับ มีการจัดตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมาดูแลโดยเฉพาะ ทั้งเรื่องห่วงโซ่อุปทาน การบริหารจัดการแบตเตอรี่แบบครบวงจรตั้งแต่การใช้งานจนถึงการรีไซเคิล และการเร่งขยายสถานีชาร์จให้ครอบคลุมทั่วประเทศ เรียกได้ว่างานนี้รัฐบาลเดินหน้าเต็มสูบ เพื่อให้ประเทศไทยยังคงเป็นฐานการผลิตยานยนต์อันดับหนึ่งในภูมิภาคต่อไป
สรุปสั้นๆ สำหรับใครที่สงสัยว่า บอร์ดอีวีเคาะแล้ว รีดภาษีอีวี-ไฮบริด 3 อัตรา นี้จะกระทบใครบ้าง คำตอบคือคนที่เน้นใช้รถประกอบในไทยจะได้เปรียบมากที่สุด ส่วนรถนำเข้าเพียวๆ อาจจะต้องเตรียมจ่ายแพงขึ้นตามนโยบายครับ ทั้งนี้รายละเอียดอัตราภาษีทั้งหมดจะถูกเสนอต่อที่ประชุม ครม. ภายในเดือนกันยายนนี้ ใครที่วางแผนจะเปลี่ยนรถ แนะนำให้ติดตามข่าวสารอย่างใกล้ชิดนะครับ เพราะการปรับเปลี่ยนครั้งนี้ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่ที่จะส่งผลต่อราคาตลาดรถยนต์ในอนาคตแน่นอน
ที่มา – บอร์ดอีวีเคาะแล้ว รีดภาษีอีวี-ไฮบริด 3 อัตรา รถนำเข้าจ่ายแพงสุด ผลิตในประเทศถูกสุด