“พิพัฒน์”กอดแน่นเก้าอี้คมนาคม ทำโซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาท

หลังจากผลการเลือกตั้งที่พรรคภูมิใจไทยคว้าชัยชนะถล่มทลาย ทำให้มีโอกาสเป็นแกนนำจัดตั้งรัฐบาล สิ่งที่ทุกคนจับตามองคือเก้าอี้กระทรวงคมนาคมเกรดเอที่พรรคตั้งใจกอดแน่น โดยเฉพาะนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรักษาการ ได้ให้สัมภาษณ์ชัดเจนว่า หากได้กลับมาดูแลอีก จะผลักดันนโยบายเด็ดๆ อย่างโซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาท เพื่อให้ประชาชนเดินทางถูกกว่าเดิม แถมยังยืนยันไม่แก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบินด้วย วันนี้เรามาเจาะลึกกันแบบเป็นกันเองว่าพิพัฒน์มีแผนอะไรบ้าง

โซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาท ตามสัญญา “พิพัฒน์กอดแน่นเก้าอี้คมนาคม”

นายพิพัฒน์ย้ำชัด หากได้เก้าอี้คมนาคม จะให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริหารโครงการรถไฟฟ้าแบบองค์รวม หรือ Single Ownership เพื่อให้ระบบตั๋วร่วมเกิดขึ้นจริง แถมจะศึกษาการซื้อคืนรถไฟฟ้าจากเอกชน 4 สาย คือ สีเขียว สีชมพู สีเหลือง และสีม่วง ภายใน 3 เดือนเสนอ ครม. และอีก 6 เดือนขออนุมัติเลย นโยบายรถไฟฟ้าทุกสายเหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน จะสานต่อ แม้ไม่ใช่นโยบายใหม่ของพรรค แต่เป็นความต่อเนื่องเพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน

แต่การทำรถไฟฟ้า 40 บาททั้งหมดไม่ง่าย โดยเฉพาะสายเอกชนอย่างสายสีแดง สีม่วง ทำได้เพราะเป็นของรัฐ แต่สายอื่นต้องซื้อคืนสัมปทาน ดังนั้นแผนโซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาทจึงมาแรง แบ่งพื้นที่เป็นโซน 1 และโซน 2 เหมือนหลายประเทศ ค่าโดยสารแต่ละโซนไม่เกิน 40 บาท ใช้บัตร EMV Contactless Card เป็นตั๋วร่วม บัตรเดียวขึ้นทุกสาย ถ้าทะลุโซนค่อยจ่ายเพิ่ม แต่รวมแล้วยังถูกกว่าปัจจุบัน

ประโยชน์ของโซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาท สำหรับคนกรุง

คนส่วนใหญ่ที่พักใกล้ที่ทำงาน จะอยู่ในโซนเดียว จ่ายแค่ 40 บาท ไม่ต้องกังวล ส่วนคนเดินทางไกลนิดหน่อย จ่ายเพิ่มเล็กน้อยแต่คุ้มกว่าเดิม แน่นอนว่าต้องศึกษาระยะทางทั้งหมดในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ก่อนแบ่งโซนให้เหมาะสม นอกจากนี้ยังจะเชื่อมรถไฟฟ้ากับรถเมล์ให้เป็นระบบ feeder ด้วย รถเมล์รับจากซอยส่งที่สถานีรถไฟฟ้า ภายใน 4 ปี พกบัตรเดียวใช้ได้ทั้งคู่ รถเมล์ปรับอากาศใหม่ 1,520 คัน คงราคาไม่เกิน 15 บาทแน่นอน

ไม่แก้สัญญาไฮสปีด3สนามบิน พิพัฒน์ยืนกราน

อีกเรื่องสำคัญ พิพัฒน์ยืนยันชัด ไม่แก้สัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา เด็ดขาด เพราะไม่เห็นด้วยกับแบบสร้างไปจ่ายไป เข้าข้างเอกชนเกินไป พรรคภูมิใจไทยก็เห็นตรงกัน ทางแก้คือสร้างแรงจูงใจลงทุนเพิ่ม เช่น สร้างดิสนีย์แลนด์ใกล้ๆ เพื่อเพิ่มผู้โดยสาร ปัจจุบันมีนักลงทุนสนใจแล้ว หากได้เก้าอี้จะผลักดันเข้าครม.ทันที

โครงการคมนาคมอื่นๆ ที่จะเร่งรัด

นอกจากรถไฟฟ้า พิพัฒน์ยังมีแผนใหญ่ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ แลนด์บริดจ์เชื่อมอ่าวไทย-อันดามัน ซึ่งเป็นนโยบายหลักของพรรค แถมเร่งรถไฟทางคู่เฟส 2 อีก 3 เส้นทาง ดังนี้

• ชุมพร-สุราษฎร์ธานี: ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 30,422 ล้านบาท
• สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา: ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 66,270 ล้านบาท
• ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์: ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,772 ล้านบาท

โครงการเหล่านี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ สร้างงาน และเชื่อมโยงประเทศให้ดีขึ้น

สรุปแล้ว นโยบายโซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาทและแผนอื่นๆ แสดงให้เห็นว่าพิพัฒน์พร้อมกอดแน่นเก้าอี้คมนาคมจริงจัง หากทำได้ตามสัญญา ชีวิตคนกรุงจะง่ายขึ้นเยอะ ลดรถติด ลดค่าต่างนาน คงช่วยเศรษฐกิจหมุนเวียนได้มหาศาล แต่ต้องติดตามว่าการซื้อคืนเอกชนจะลื่นไหลไหม คุณคิดว่านโยบายนี้เวิร์กแค่ไหน ลองแชร์ความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่างนะ สนับสนุนให้เกิดเร็วๆ!

ที่มา – “พิพัฒน์”กอดแน่นเก้าอี้คมนาคมเปล่งวาจาไว้จะทำโซนนิ่งรถไฟฟ้า40บาท/ไม่แก้สัญญาไฮสปีด3สนามบิน