พิพัฒน์ ดันทางด่วนกะทู้-ป่าตองเข้าครม.มิ.ย.
สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาวโซเชียลที่สนใจเรื่องโครงสร้างพื้นฐานและการจราจรในประเทศไทย โดยเฉพาะที่ภูเก็ต! วันนี้เรามีข่าวดีมาอัปเดตให้ฟังกันครับ พิพัฒน์ ดันทางด่วน กะทู้-ป่าตอง กันแบบเต็มๆ เลย นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เร่งรัดโครงการทางด่วนหลายสาย โดยเฉพาะ ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง ที่กำลังจะเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในเดือนมิถุนายนนี้ เรียกได้ว่าเป็นก้าวสำคัญที่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของภูเก็ตเลยทีเดียว
พิพัฒน์ ดันทางด่วน กะทู้-ป่าตอง เข้าครม. มิ.ย.นี้
โครงการ พิพัฒน์ ดันทางด่วน กะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร นี้ ผ่านความเห็นชอบจากครม. ไปแล้ว แต่ต้องกลับเข้าพิจารณาอีกครั้งเพราะมีการปรับแบบอุโมงค์ให้เล็กลง จากกว้าง 17 เมตร เหลือ 14 เมตร เพื่อควบคุมงบประมาณไว้ที่ 1.1 หมื่นล้านบาท ท่ามกลางราคาน้ำมันและวัสดุก่อสร้างที่แพงขึ้น รวมถึงความเสี่ยงจากแผ่นดินไหว แต่ไม่ต้องห่วงนะครับ ความปลอดภัยยังคงมาตรฐานเดิม ช่องจราจรสำหรับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ยังเท่าเดิม หากครม. เห็นชอบ ก็จะเปิดประมูลเดือนกรกฎาคม 2569 ได้ผู้ชนะปลายปี ก่อสร้างปี 2570 และเปิดบริการปี 2574 เลย!
ที่น่าสนใจคือ นโยบายใช้ฟรีช่วงแรกถูกยกเลิกแล้วครับ เพราะชาวภูเก็ตพร้อมจ่ายค่าผ่านทาง และถ้าให้ฟรีต้องให้กรมทางหลวงทำ ซึ่งช้ากว่า 2-3 ปี แต่นายพิพัฒน์สั่งให้กทพ. พิจารณาลดค่าผ่านทางให้ถูกกว่าเดิม เพื่อให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวเข้าถึงง่ายขึ้น โครงการนี้จะช่วยลดเวลาเดินทางจากกะทู้ไปป่าตองได้มาก ลดอุบัติเหตุ และสนับสนุนการท่องเที่ยวที่คึกคักของภูเก็ตแน่นอน
อัปเดตโครงการทางด่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
นอกจาก ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง แล้ว ยังมีโครงการทางด่วน N2 หรือทางด่วนฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ช่วงเกษตร-นวมินทร์ ระยะ 6.67 กม. ที่จะเข้าครม. เดือนมิ.ย.เช่นกัน Timeline คล้ายกันเลยครับ ส่วนโครงการ Double Deck ทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 งามวงศ์วาน-พระราม 9 ระยะ 17 กม. ยังอยู่ระหว่างพิจารณา PPP แม้สหภาพแรงงานกทพ. จะคัดค้าน แต่กำลังทำวิดีโอและศึกษาผลกระทบ คาดสรุปใน 2-3 เดือน หากไปต่อ จะช่วยลดค่าทางด่วนเหลือไม่เกิน 50 บาท และแก้จราจรได้ดี
สำหรับทางด่วน N1 เชื่อมงามวงศ์วาน-ประเสริฐมนูกิจ จะทำเป็นยกระดับ ไม่ใช่อุโมงค์ แต่ติดปัญหาพื้นที่ ม.เกษตรศาสตร์ นายพิพัฒน์จะไปถกกับอธิการบดีเอง เพื่อขอความร่วมมือจากสภามหาวิทยาลัย หวังให้โครงการเดินหน้าต่อได้เร็วๆ นี้
- ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตก: เร่งเสร็จปลายปี 2569 เปิดใช้ปีใหม่ 2570 ไม่เก็บเงินก่อนกลางปี 2570
- ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง: ปรับแบบ ลดต้นทุน เปิดประมูลก.ค. 2569
- Double Deck: รอศึกษาผลกระทบ อาจลดค่าผ่านทาง
- N2 และ N1: เข้าครม. มิ.ย. ถก ม.เกษตร
โครงการเหล่านี้สะท้อนนโยบาย Quick Win ของนายพิพัฒน์ ที่มุ่งแก้จราจรเร่งด่วน ลดภาระประชาชน และกระตุ้นเศรษฐกิจ หากคุณกำลังวางแผนเที่ยวภูเก็ตหรือลงทุนอสังหาฯ ในพื้นที่ ลองติดตามนะครับ เพราะ ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง จะเปลี่ยนโฉมการเดินทางให้สะดวกขึ้นมาก!
ส่วนตัวผมคิดว่า การปรับแบบอุโมงค์แบบนี้ฉลาดดีครับ คุมงบแต่ไม่ลดคุณภาพ และการลดค่าผ่านทางจะทำให้ประชาชนยอมรับมากขึ้น สุดท้ายแล้ว โครงการดีๆ แบบนี้จะช่วยให้ชีวิตเราดีขึ้นจริงๆ คุณคิดยังไง ลองคอมเมนต์บอกกันหน่อยสิ! ติดตามข่าวอัปเดตโครงสร้างพื้นฐานได้ที่บล็อกนี้เลยครับ
