สรุปเหตุน้ำรั่วเข้าอุโมงค์รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ลึก 30 ม.
เชื่อว่าหลายคนคงได้ติดตามข่าวเหตุการณ์ระทึกขวัญเมื่อช่วงวันที่ 10-11 กรกฎาคมที่ผ่านมา กับกรณีสรุปเหตุน้ำรั่วเข้าอุโมงค์รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ลึก 30 ม. ซึ่งสร้างความแตกตื่นให้กับชาวบ้านย่านวงเวียนใหญ่ไม่น้อย วันนี้เราจะมาสรุปประเด็นสำคัญและข้อเสนอแนะจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้ทุกคนเข้าใจสถานการณ์ได้ชัดเจนยิ่งขึ้นครับ
สรุปเหตุน้ำรั่วเข้าอุโมงค์รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ลึก 30 ม. และมาตรการแก้ไข
เหตุการณ์เริ่มต้นจากการตรวจพบน้ำและทรายรั่วไหลเข้ามาในอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ บริเวณจุดต่ำสุดใกล้สถานีวงเวียนใหญ่ที่ความลึกกว่า 30 เมตร ส่งผลกระทบโดยตรงทำให้ถนนทรุดตัวลงถึง 28 เซนติเมตร และส่งผลกระทบต่ออาคารบ้านเรือนในบริเวณใกล้เคียงจนเกิดการเอียงตัว
มุมมองวิศวกรต่อการ สรุปเหตุน้ำรั่วเข้าอุโมงค์รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ลึก 30 ม.
ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย ได้ให้ข้อมูลสำคัญว่า สาเหตุหลักมาจากกระบวนการสร้างบ่อรับน้ำที่อาจถูกน้ำใต้ดินและแรงดันจากฝนที่ตกลงมาสร้างปัญหาขณะกำลังปรับปรุงสภาพดิน โดยมีรายละเอียดมาตรการแก้ปัญหาดังนี้:
- การอัดฉีดสารเคมี (Chemical Grout): เพื่อให้ดินมีความคงตัวไม่ไหลทะลักเข้าอุโมงค์
- การสูบน้ำออกจากพื้นที่ (Dewatering): ใช้บ่อลึกเพื่อลดแรงดันน้ำใต้ดิน
- การสร้างผนังตัดน้ำ (Cut-off wall): อัดน้ำปูนเพื่อสกัดกั้นทางเดินของน้ำ
ในปัจจุบันทีมวิศวกรรมได้ยกระดับความเข้มข้นในการปฏิบัติงานด้วยการเพิ่มเครื่องอัดฉีดสารเคมีเป็น 5 เครื่อง เพื่อคุมสถานการณ์ให้ได้โดยเร็วที่สุด
ข้อเสนอแนะและสิ่งที่ประชาชนต้องทราบ
นอกเหนือจากวิธีการเร่งด่วนแล้ว นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ยังได้เสนอแผนสำรอง คือการขังน้ำในอุโมงค์ (Tunnel flooding) เพื่อรักษาสมดุลของแรงดันดินและน้ำ ซึ่งเป็นมาตรการระดับสูงที่ต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังที่สุด
สำหรับประชาชนที่อยู่ในพื้นที่รัศมีใกล้เคียง สิ่งสำคัญที่สุดคือการเฝ้าระวังสังเกตความผิดปกติของตัวอาคาร หากพบรอยร้าวใหม่ที่ขยายตัว หรือมีการเอียงตัวเพิ่มขึ้น ควรแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทันที อย่าเพิ่งตื่นตระหนกจนเกินไป แต่ก็ไม่ควรนิ่งนอนใจ เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของทุกคนเอง
สถานการณ์นี้ถือเป็นบทเรียนครั้งสำคัญด้านวิศวกรรมใต้ดินที่ต้องอาศัยการติดตามอย่างต่อเนื่องและรอบคอบที่สุดครับ
ที่มา – สรุปเหตุน้ำรั่วเข้าอุโมงค์รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ลึก 30 ม. นายก ส.วิศวกรโครงสร้างฯ เสนอแผน 2 เพิ่มเติม