‘สามารถ’ ชี้รัฐเล็งรวบรถไฟฟ้าทุกสี เสี่ยงเอกชนโยนภาระให้ประเทศ
เชื่อว่าหลายคนคงได้ยินข่าวคราวเกี่ยวกับนโยบายการปรับเปลี่ยนโครงสร้างการบริหารจัดการรถไฟฟ้าในบ้านเรากันมาบ้าง โดยเฉพาะประเด็นที่กระทรวงคมนาคมมีแนวคิดจะโอนสิทธิ์รถไฟฟ้าทุกสีทุกสายให้มาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อผลักดันให้เกิดระบบตั๋วร่วมและค่าโดยสารร่วมอย่างเป็นรูปธรรม ซึ่งถ้ามองเพียงผิวเผินก็นับว่าเป็นข่าวดีสำหรับคนเมือง แต่หากเจาะลึกรายละเอียด ‘สามารถ’ ชี้รัฐเล็งรวบรถไฟฟ้าทุกสี เสี่ยงเอกชนโยนภาระให้ประเทศ ได้อย่างน่าสนใจทีเดียวครับ
‘สามารถ’ ชี้รัฐเล็งรวบรถไฟฟ้าทุกสี เสี่ยงเอกชนโยนภาระให้ประเทศ
คุณสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าฯ กทม. ได้ออกมาตั้งข้อสังเกตผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัวว่า แม้แนวคิด Single Ownership หรือการรวมศูนย์การบริหารรถไฟฟ้าจะช่วยปูทางไปสู่ตั๋วร่วมและค่าโดยสารร่วมที่ประชาชนรอคอยมานาน แต่เราต้องหันมาตั้งคำถามกับกลไกเบื้องหลังว่านี่คือการจัดระเบียบเพื่อประโยชน์สาธารณะ หรือเป็นเพียงเกมใหญ่ที่อาจมีผลกระทบตามมามากกว่าที่คิด
ความจริงที่ซ่อนอยู่ภายใต้การบริหารรวบตึง
หลายคนมองว่าถ้าลดค่าโดยสารให้เหลือ 40 บาทตลอดวันได้ ก็ถือเป็นความสำเร็จ แต่คำถามสำคัญที่ ‘สามารถ’ ชี้รัฐเล็งรวบรถไฟฟ้าทุกสี เสี่ยงเอกชนโยนภาระให้ประเทศ ก็คือ “แล้วใครจะเป็นคนจ่ายส่วนต่าง?” หากรายได้จากค่าโดยสารไม่เพียงพอต่อต้นทุนการเดินรถและการบำรุงรักษา ภาระทางการคลังย่อมตกมาอยู่ที่ภาครัฐ ซึ่งในท้ายที่สุดก็คือเงินภาษีของประชาชนทุกคนนั่นเอง
หากวิเคราะห์ข้อกังวลดังกล่าว เราอาจสรุปประเด็นหลักที่สำคัญได้ดังนี้:
- ผลกระทบด้านการคลัง: การรับภาระส่วนต่างค่าโดยสารอาจกลายเป็นหนี้สาธารณะก้อนโตในอนาคต หากไม่มีการวางแผนรายได้ที่ยั่งยืน
- ความเสี่ยงของรัฐ: การเข้าซื้อคืนสัมปทานอาจกลายเป็นการเปิดช่องให้เอกชนหลุดพ้นจากความเสี่ยงทางธุรกิจ โดยผลักภาระจำนวนผู้โดยสารและความผันผวนให้รัฐเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งหมด
- ประสิทธิภาพในการให้บริการ: เป้าหมายที่แท้จริงไม่ควรจบแค่การรวบรวมอำนาจบริหาร แต่ควรต้องพิสูจน์ให้ได้ว่าจะบริหารให้มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าอย่างแท้จริง
ท้ายที่สุดแล้ว เราในฐานะประชาชนไม่ได้ต้องการแค่ระบบที่ดูดีในเชิงนโยบาย แต่เราต้องการขนส่งมวลชนที่ยั่งยืนและเป็นธรรม หากรัฐบาลจะเดินหน้าโครงการนี้จริงๆ สิ่งที่ต้องการเห็นมากที่สุดคือความโปร่งใสและการศึกษาผลกระทบให้รอบด้านที่สุด เพื่อไม่ให้ทางออกที่ดูเหมือนจะเป็นการแก้ปัญหาในวันนี้ กลายเป็นระเบิดเวลาที่รัฐและคนไทยต้องมานั่งกุมขมับร่วมกันในอนาคต
ที่มา – ‘สามารถ’ ชี้รัฐเล็งรวบรถไฟฟ้าทุกสี เสี่ยงเอกชนโยนภาระให้ประเทศ