สิริพงศ์หารือ 3 สมาคมแท็กซี่ เล็งปรับค่าโดยสาร

สิริพงศ์หารือ 3 สมาคมแท็กซี่ เล็งปรับค่าโดยสาร หลังตัวแทนผู้ประกอบการเข้าหารือกับกระทรวงคมนาคม เพื่อสะท้อนปัญหาและเสนอแนวทางช่วยเหลือผู้ขับรถแท็กซี่ที่กำลังเผชิญต้นทุนการดำเนินงานสูงขึ้น ทั้งราคาน้ำมัน ค่าเช่ารถ ค่าบำรุงรักษา และค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน โดยภาครัฐเตรียมพิจารณาโครงสร้างค่าโดยสารให้เหมาะสมกับรูปแบบรถและต้นทุนที่แท้จริง ขณะเดียวกันยังต้องคำนึงถึงภาระของผู้โดยสารและความเป็นธรรมของทุกฝ่าย

การประชุมครั้งนี้มีผู้แทนจาก 3 เครือข่ายสำคัญ ได้แก่ สมาคมแท็กซี่สาธารณะไทย สมาคมประสานงานรถรับจ้างสุวรรณภูมิ และสมาคมแท็กซี่ยานยนต์ไฟฟ้า เข้าร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็น โดยทุกฝ่ายเห็นตรงกันว่าการแก้ปัญหาควรทำอย่างเป็นระบบ ไม่ใช่เพียงการปรับราคา แต่ต้องพัฒนาคุณภาพบริการ ลดต้นทุนของผู้ประกอบการ และเพิ่มความมั่นใจให้ผู้ใช้บริการด้วย

สิริพงศ์หารือ 3 สมาคมแท็กซี่ เล็งปรับค่าโดยสาร

ข้อเสนอหลักจากภาคีแท็กซี่มีหลายประเด็น เริ่มจากการส่งเสริมผู้ประกอบการรายย่อยให้เข้าถึงรถแท็กซี่พลังงานไฟฟ้า หรือ EV ได้ง่ายขึ้น เพราะรถประเภทนี้มีศักยภาพในการลดค่าเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายระยะยาว หากมีจุดชาร์จที่เพียงพอและมีอัตราค่าบริการที่เหมาะสม ผู้ขับรถก็จะสามารถลดต้นทุนการประกอบอาชีพได้มากขึ้น และไม่จำเป็นต้องผลักภาระทั้งหมดไปยังผู้โดยสาร

• ส่งเสริมสินเชื่อและมาตรการช่วยเหลือสำหรับแท็กซี่ EV
• เพิ่มจุดชาร์จไฟฟ้าในพื้นที่ให้บริการและจุดจอดรอ
• พิจารณาค่าโดยสารให้สอดคล้องกับขนาดและประเภทของรถ
• ปรับปรุงระบบมิเตอร์และการคำนวณระยะทางให้ชัดเจน
• ขยายการอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารที่มีสัมภาระหรือเดินทางเป็นกลุ่ม

แนวทางปรับค่าโดยสารตามขนาดรถแท็กซี่

กรมการขนส่งทางบก หรือ ขบ. อยู่ระหว่างพิจารณาโครงสร้างค่าโดยสารใหม่ โดยอาจแบ่งรถแท็กซี่ตามขนาดเป็น S, M, L และ XL รวมถึงแบ่งรูปแบบการให้บริการเป็น Universal และ Luxury แนวคิดดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อให้ราคาสะท้อนต้นทุนและลักษณะการให้บริการมากขึ้น รถขนาดเล็กที่รองรับผู้โดยสารทั่วไปอาจมีอัตราค่าบริการแตกต่างจากรถขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่กว้างขวาง หรือรถที่ให้บริการในระดับพรีเมียม

อย่างไรก็ตาม การกำหนดอัตราใหม่จะต้องผ่านการศึกษาอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะผลกระทบต่อผู้โดยสารทั่วไป นักท่องเที่ยว ผู้มีรายได้น้อย และผู้ที่จำเป็นต้องเดินทางด้วยแท็กซี่ในช่วงเวลาเร่งด่วน ภาครัฐจะต้องทำให้ผู้โดยสารเข้าใจราคาก่อนเริ่มเดินทาง เพื่อลดข้อโต้แย้งและป้องกันความเข้าใจผิดระหว่างคนขับกับผู้ใช้บริการ

หลังจาก ขบ. จัดทำรายละเอียดแล้ว จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ก่อนนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีตามขั้นตอน การเปลี่ยนแปลงจึงยังไม่ใช่การประกาศใช้ทันที ผู้โดยสารและผู้ขับรถควรติดตามข้อมูลจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรับทราบอัตราและเงื่อนไขอย่างเป็นทางการ

เร่งสรุประยะทางใช้มิเตอร์ก่อนปีใหม่

อีกประเด็นที่มีความสำคัญคือการกำหนดขอบเขตระยะทางสำหรับการใช้มิเตอร์ โดยกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะอนุกรรมการพิจารณาแนวทางและเร่งหาข้อสรุปก่อนถึงช่วงปีใหม่ การกำหนดระยะทางที่ชัดเจนจะช่วยให้ผู้โดยสารทราบว่าการเดินทางแบบใดต้องคิดค่าโดยสารตามมิเตอร์ และกรณีใดสามารถใช้รูปแบบเหมาจ่ายได้

การพิจารณาจะยึดตามกฎหมายและระเบียบที่มีอยู่ พร้อมคำนึงถึงผลประโยชน์ของทั้งผู้ประกอบการและผู้ใช้บริการ หากกำหนดเกณฑ์ไม่ชัดเจน ผู้โดยสารอาจกังวลเรื่องราคา ขณะที่ผู้ขับรถก็อาจประสบปัญหาด้านรายได้ ดังนั้น การมีหลักเกณฑ์เดียวกันและสื่อสารให้เข้าใจง่ายจึงเป็นหัวใจสำคัญของการแก้ปัญหา

นอกจากเรื่องค่าโดยสารแล้ว ยังมีการแต่งตั้งคณะกรรมการและคณะอนุกรรมการเพื่อแก้ไขปัญหารถยนต์รับจ้างและรถจักรยานยนต์สาธารณะอย่างครอบคลุม คณะทำงานจะพิจารณาทั้งด้านกฎระเบียบ การเชื่อมต่อการเดินทางช่วงต้นทางและปลายทาง หรือ First/Last Mile Mobility ตลอดจนแนวทางยกระดับบริการให้เข้ากับการเดินทางในเมืองที่เปลี่ยนแปลงไป

สำหรับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด หรือ ทอท. ได้พัฒนาแอปพลิเคชัน SAWASDEE by AOT ให้สามารถคำนวณค่าโดยสารได้แล้ว ระบบดังกล่าวช่วยให้ผู้โดยสารประเมินค่าใช้จ่ายเบื้องต้นก่อนเดินทาง และเพิ่มความโปร่งใสในการให้บริการ นอกจากนี้ยังมีการจัดทำฐานข้อมูลรถแท็กซี่เครื่องยนต์ดีเซลจำนวน 169 คัน เพื่อให้เจ้าหน้าที่แนะนำแก่ผู้โดยสารที่มีสัมภาระจำนวนมากหรือเดินทางตั้งแต่ 3 คนขึ้นไป

มาตรการดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับรถมีโอกาสสร้างรายได้จากบริการบรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม โดยเฉพาะในช่วงที่ราคาน้ำมันอยู่ในระดับสูง ขณะเดียวกัน ทอท. ยังติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้าในราคาสวัสดิการบริเวณลานจอดพักคอยรถแท็กซี่สุวรรณภูมิ เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถ EV และช่วยลดค่าใช้จ่ายของคนขับ

ในพื้นที่สนามบินยังมีแผนเพิ่มจุดบริการตั๋ว TAXI KIOSK ก่อสร้างอาคารอเนกประสงค์ โรงอาหาร สถานีไฟฟ้าย่อย และปรับปรุงจุดรับผู้โดยสารรถแท็กซี่สาธารณะ สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้จะช่วยให้การทำงานของคนขับเป็นระเบียบมากขึ้น และทำให้ผู้โดยสารได้รับบริการที่สะดวก ปลอดภัย และรวดเร็วกว่าเดิม

สิริพงศ์หารือ 3 สมาคมแท็กซี่ เล็งปรับค่าโดยสาร จึงเป็นสัญญาณว่าภาครัฐกำลังพยายามหาจุดสมดุลระหว่างรายได้ของผู้ขับรถกับค่าใช้จ่ายของประชาชน การปรับราคาเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ หากไม่มีการยกระดับคุณภาพบริการ ระบบมิเตอร์ จุดชาร์จ EV และการให้ข้อมูลที่โปร่งใสควบคู่กันไป ผู้โดยสารควรติดตามประกาศอย่างเป็นทางการก่อนวางแผนเดินทาง ส่วนผู้ประกอบการควรเตรียมตัวให้พร้อมกับมาตรฐานและรูปแบบบริการใหม่ที่จะเกิดขึ้น

หากมาตรการทั้งหมดดำเนินการอย่างรอบคอบและรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย การปรับระบบแท็กซี่ครั้งนี้จะช่วยสร้างความเป็นธรรม เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง และทำให้บริการสาธารณะตอบโจทย์คนเมืองได้ดียิ่งขึ้น

ที่มา – “สิริพงศ์” หารือ 3 สมาคมแท็กซี่ “ขบ.” เล็งปรับค่าโดยสารตามขนาดรถ เร่งสรุประยะทางใช้มิเตอร์ก่อนปีใหม่