“บอร์ด รฟม.” เคาะงบ 58.7 ล้าน สร้างทางเดินหัวหมากหลักสี่
ข่าวดีสำหรับคนกรุงเทพฯ ที่รอคอยการเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนให้สะดวกยิ่งขึ้น ล่าสุด “บอร์ด รฟม.” เคาะงบฯ 58.7 ล้าน สร้างทางเดินเชื่อมสถานีหัวหมาก/สถานีหลักสี่ เรียบร้อยแล้ว โดยที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีมติเห็นชอบขอรับงบประมาณปี 2570 วงเงินรวม 58.74 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างทางเดินเชื่อมต่อระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง กับสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และระบบอื่นๆ ที่ใกล้เคียง
“บอร์ด รฟม.” เคาะงบฯ 58.7 ล้าน สร้างทางเดินเชื่อมสถานีหัวหมาก/สถานีหลักสี่
การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มอบหมายให้ รฟม. ดำเนินการเมื่อปลายปี 2567 แต่ก่อนหน้านี้โครงการล่าช้าเพราะปัญหากฎหมาย พื้นที่ก่อสร้างทางเชื่อมสายสีเหลืองเป็นของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ส่วนสายสีแดงเป็นของกรมทางหลวง (ทล.) ไม่ใช่พื้นที่ รฟม. จึงใช้เงินรายได้ของตัวเองไม่ได้ ต้องรอจัดสรรงบแผ่นดิน
หลังจากนี้ รฟม. จะเสนอเรื่องต่อกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่ หากได้รับอนุมัติ จะเริ่มก่อสร้างทันที โดยคาดใช้เวลา 1 ปี ทางเชื่อมเหล่านี้จะช่วยอำนวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้โดยสาร โดยเฉพาะคนที่ต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้า
รายละเอียดทางเชื่อมสถานีหัวหมาก
ส่วนของสายสีเหลือง วงเงิน 49.25 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 งานหลัก
- ทางยกระดับ (Skywalk): กว้าง 4.25 เมตร ยาว 51 เมตร เชื่อมสถานีหัวหมาก สายสีเหลือง กับสถานีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) หัวหมาก มีลิฟต์ บันได ไฟฟ้า กล้องวงจรปิดครบครัน เชื่อมต่อทางขึ้นลงที่ 1 ข้ามทางรถไฟสายตะวันออก และ Cover Walkway เดิมของ ARL
- ทางเดินระดับดินแบบมีหลังคา: กว้าง 1.6-1.8 เมตร ยาว 150 เมตร เชื่อมสถานีหัวหมากกับสถานีรถไฟทางไกลสายตะวันออก ทางขึ้นลงที่ 4 อยู่ในพื้นที่ รฟท.
รายละเอียดทางเชื่อมสถานีหลักสี่
สำหรับสายสีชมพู วงเงิน 9.49 ล้านบาท เป็นทางเดินระดับดินแบบมีหลังคา กว้าง 2.50 เมตร ยาว 57 เมตร เชื่อมสายสีชมพูกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ในพื้นที่ ทล. พร้อมระบบไฟฟ้า กล้องวงจรปิด และสิ่งอำนวยความสะดวก
นอกจากนี้ บอร์ด รฟม. ยังมอบหมายให้เจรจากับกระทรวงคมนาคม ขอยกเว้นค่าเช่าพื้นที่และค่าควบคุมงานจาก รฟท. เพราะเป็นสาธารณประโยชน์ รฟท. ควรช่วยรับผิดชอบบำรุงรักษาด้วย เมื่อเสร็จ จะยกระดับการเดินทางเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน ลดเวลาเดินเท้า เพิ่มความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสีชมพูกำลังใกล้เสร็จ สายเหลืองคาดเปิดปี 2568 สายชมพูปี 2569 ทางเชื่อมนี้จึงสำคัญมาก ช่วยให้ผู้โดยสารจากสนามบินสุวรรณภูมิ (ARL) ไปสายเหลืองง่ายขึ้น หรือจากชานเมืองสายแดงไปสายชมพูได้สะดวก โดยเฉพาะย่านหัวหมากที่เป็นแหล่งทำงานใหญ่ และหลักสี่ที่ใกล้แหล่งชุมชน
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบนี้ แสดงให้เห็นว่ารัฐบาลให้ความสำคัญกับขนส่งสาธารณะ ลดปัญหารถติดในกรุงเทพฯ ผู้ใช้บริการควรเตรียมตัวให้พร้อมใช้งานระบบใหม่ๆ เหล่านี้ ติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด เพราะจะเปลี่ยนวิธีเดินทางของคุณไปตลอดกาล
คุณคิดอย่างไรกับโครงการนี้? แชร์ความเห็นในคอมเมนต์ และอย่าลืมติดตามข่าวอัปเดตโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง สีชมพู เพื่อไม่พลาดข้อมูลสำคัญ!
ที่มา – “บอร์ด รฟม.” เคาะงบฯ 58.7 ล้าน สร้างทางเดินเชื่อมสถานีหัวหมาก/สถานีหลักสี่
