ปลดล็อก 70 ปี รถไฟทางคู่ “ลพบุรี” ทะลุ “ปากน้ำโพ” เปิดใช้ “สถานีลพบุรี 2”
การคมนาคมของประเทศไทยได้ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ด้วยการเปิดให้บริการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพอย่างเต็มรูปแบบ พร้อมเปิดใช้สถานีลพบุรี 2 (ท่าวุ้ง) ซึ่งเป็นสถานีรถไฟแห่งใหม่ที่ตั้งอยู่บนทางรถไฟยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศ หลังจากต้องรอคอยมานานกว่า 70 ปี โครงการนี้ถือเป็นความสำเร็จอีกก้าวสำคัญของวงการรถไฟไทย
ความคืบหน้าของรถไฟทางคู่ลพบุรี-ปากน้ำโพ
เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม น.ส.มัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เป็นประธานในพิธีเปิดสถานีรถไฟลพบุรี 2 ซึ่งตั้งอยู่ในโครงการรถไฟทางคู่เฟสที่ 1 สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ บนทางรถไฟยกระดับที่มีความยาวถึง 19 กิโลเมตร ถือเป็นทางรถไฟยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทย
การเปิดใช้งานเส้นทางนี้เป็นการเชื่อมต่อการเดินรถไฟทางคู่ตลอดเส้นทาง 148 กิโลเมตร หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้เปิดให้บริการช่วงโคกกระเทียม-ปากน้ำโพ เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2568 โดยปัจจุบันยังใช้ระบบทางสะดวกอิเล็กทรอนิกส์ (E-Token) ชั่วคราว ขณะที่กำลังติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณซึ่งมีความคืบหน้าประมาณ 80% และคาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานเต็มรูปแบบภายในกลางปี 2569
สิ่งอำนวยความสะดวกที่สถานีลพบุรี 2
สถานีรถไฟลพบุรี 2 เป็นอาคาร 3 ชั้นที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการให้บริการขบวนรถด่วนพิเศษ รถด่วน และรถเร็วในเส้นทางสายเหนือ ซึ่งเป็นรถไฟทางไกลรวม 14 ขบวนต่อวัน โดยภายในสถานีมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ได้แก่
- ลิฟต์สำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการ
- บันไดทางขึ้น-ลงที่ปลอดภัย
- ห้องสุขาที่ได้มาตรฐาน
- ห้องรับฝากสิ่งของ
- เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยดูแลตลอด 24 ชั่วโมง
ด้วยความพร้อมของสิ่งอำนวยความสะดวก ทำให้คาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสารขึ้น-ลงที่สถานีแห่งนี้ประมาณ 100-200 คนต่อวัน โดยผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วล่วงหน้าจะได้รับการแจ้งเตือนอัตโนมัติว่าต้องลงที่สถานีลพบุรี 2 และมีรถรับส่งรองรับทุกรอบการเดินทาง
การบริการขนส่งสาธารณะรองรับ
เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางเข้าตัวเมือง ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้จัดรถสองแถววิ่งรับ-ส่งผู้โดยสารระหว่างสถานีลพบุรีเดิมและสถานีลพบุรี 2 ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเป็นเวลา 3 เดือน ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2568 ถึง 5 มีนาคม 2569
นอกจากนี้ สำนักงานขนส่งจังหวัดลพบุรี ได้ประสานรถโดยสารประจำทางหมวด 4 สายที่ 6168 ซึ่งให้บริการเส้นทางลพบุรี (บขส.ลพบุรี) – บ้านข่อย (รถสองแถว) ขยายเส้นทางไปสิ้นสุดที่สถานีลพบุรี 2 โดยคิดค่าโดยสาร 10 บาทตลอดสาย ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาทีต่อรอบ
การเดินทางด้วยรถไฟกับความสะดวกสบาย
การเดินทางด้วยรถไฟจากกรุงเทพมหานครไปลพบุรีจะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที ซึ่งเร็วกว่าการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวที่ใช้เวลาประมาณ 2-2.5 ชั่วโมง ยิ่งไปกว่านั้น ผู้โดยสารจะได้สัมผัสกับวิวทิวทัศน์ที่สวยงามระหว่างทาง โดยเฉพาะช่วงที่รถไฟแล่นผ่านทุ่งนาที่กว้างใหญ่ ซึ่งจะกลายเป็นจุดชมวิวแห่งใหม่และเป็นแลนด์มาร์กประจำจังหวัดในอนาคต
การส่งเสริมการท่องเที่ยว
การเปิดใช้สถานีลพบุรี 2 ยังเป็นโอกาสในการส่งเสริมการท่องเที่ยวเมืองรอง โดยได้มีการประสานกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) จัดเส้นทางการท่องเที่ยวเชื่อมต่อจากสถานีลพบุรี 2 ไปยังแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ เช่น ทุ่งดอกทานตะวัน พระนารายณ์ราชนิเวศน์ และตลาดน้ำ เป็นต้น
ความท้าทายและบทเรียนที่ได้รับ
การก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ เต็มไปด้วยความท้าทาย เนื่องจากสถานีลพบุรีเดิมตั้งอยู่ในเขตเมืองเก่า มีเขตทางจำกัดเพียงประมาณ 8 เมตร และอยู่ใกล้กับโบราณสถานสำคัญหลายแห่ง เช่น พระปรางค์สามยอด และศาลพระกาฬ ส่งผลให้ไม่สามารถขยายทางคู่ออกมาได้
ดังนั้น จึงต้องมีการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับบนแนวถนนเลี่ยงเมืองของกรมทางหลวง ซึ่งการก่อสร้างได้ถอดบทเรียนจากเหตุการณ์น้ำท่วมเมื่อปี 2554 ที่น้ำท่วมพื้นที่ก่อสร้างสูงถึง 7-8 เมตร ส่งผลให้ต้องออกแบบเสายกระดับสูงถึงสันรางประมาณ 20 เมตร เพื่อรองรับสถานการณ์น้ำท่วมในระยะยาว
แผนการพัฒนาในอนาคต
นอกจากการเปิดใช้รถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพแล้ว ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยยังได้เร่งผลักดันการก่อสร้างรถไฟทางคู่เฟสที่ 2 อีก 7 เส้นทาง รวมระยะทางกว่า 1,488 กิโลเมตร เพื่อสานต่อเครือข่ายคมนาคมให้ครอบคลุมทุกภูมิภาค
ในขณะนี้มี 1 เส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และอีก 6 เส้นทางที่ได้เสนอสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีไปแล้ว 2 สัปดาห์ คาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีอีก 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี, ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์
การพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่งด้วยรถไฟทางคู่นี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ลดระยะเวลาการเดินทาง และส่งเสริมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของประเทศอย่างยั่งยืน
