รอรัฐบาลหน้า! แก้สัญญา “รถไฟไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน” รักษาการเคาะไม่ได้ ผูกพันงบฯ
การเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ยังคงต้องใช้ความระมัดระวังและรอคอยการเปลี่ยนผ่านของรัฐบาลชุดใหม่ เนื่องจากขั้นตอนการทบทวนและแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนยังคงติดขัดในขั้นตอนทางการเมืองและข้อจำกัดของรัฐบาลรักษาการ
รอรัฐบาลหน้า! แก้สัญญา “รถไฟไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน” รักษาการเคาะไม่ได้ ผูกพันงบฯ
ตามที่มีการประชุมคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้มีการรับทราบถึงการเสนอทบทวนมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เกี่ยวกับการแก้ไขสัญญาการร่วมลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน โดยมีประเด็นสำคัญ 2 ประการ ได้แก่
ประเด็นหลักในการทบทวนสัญญา
- การแบ่งชำระค่าให้สิทธิร่วมลงทุนในแอร์พอร์ต เรลลิงก์ – เป็นการจัดสรรค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการให้สิทธิในการดำเนินการและบริหารจัดการโครงการ
- การจ่ายเงินสนับสนุนจากภาครัฐ – มีการเสนอให้ รฟท. จ่ายเงินสนับสนุนตามความคืบหน้าของงานโยธา โดยการสร้างไปจ่ายไป ซึ่งจะช่วยลดภาระการเงินและทำให้การดำเนินการมีความต่อเนื่อง
การเสนอเรื่องนี้ต่อครม. จะมีการนำความคิดเห็นจากสำนักงานอัยการสูงสุดมาประกอบการพิจารณาด้วย เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการทุกขั้นตอนเป็นไปตามกฎหมายและมีความโปร่งใส
ขั้นตอนการพิจารณาต่อไป
สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรือ อีอีซี จะเป็นหน่วยงานหลักที่นำเรื่องการแก้ไขในหลักการดังกล่าวเสนอให้คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ด กพอ.) พิจารณา ก่อนที่จะเสนอให้ครม. พิจารณาอีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการยุบสภาในขณะนี้ ทำให้รัฐบาลชุดปัจจุบันไม่สามารถพิจารณาเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการผูกพันงบประมาณได้ ดังนั้น จึงต้องรอให้รัฐบาลชุดใหม่เข้ามาบริหารประเทศก่อน จึงจะสามารถดำเนินการในขั้นตอนต่อไปได้
สำหรับช่วงทางรถไฟที่มีโครงสร้างทับซ้อนกันกับสัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 15.21 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา จำเป็นต้องรอให้ขั้นตอนการแก้ไขสัญญาในโครงการหลักเสร็จสิ้นก่อน จึงจะสามารถดำเนินการในส่วนอื่นๆ ได้ เนื่องจากส่วนนี้เป็นหน้าที่ของเอกชนที่ต้องดำเนินการก่อสร้าง
ความคืบหน้าของโครงการ
การดำเนินการในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของประเทศ โดยเฉพาะการเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างสนามบินหลักทั้งสามแห่ง ซึ่งจะช่วยยกระดับความสามารถในการแข่งขันของประเทศในระดับนานาชาติ
อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าในการตัดสินใจและข้อจำกัดทางการเมืองอาจส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนและประชาชน ดังนั้น การเร่งรัดดำเนินการในขั้นตอนต่างๆ ให้มีความชัดเจนและเป็นไปตามกรอบเวลาที่กำหนดจึงเป็นสิ่งจำเป็น
การรอรัฐบาลหน้า! แก้สัญญา “รถไฟไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน” รักษาการเคาะไม่ได้ ผูกพันงบฯ อาจทำให้โครงการมีความล่าช้า แต่ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการทุกขั้นตอนเป็นไปอย่างโปร่งใสและมีความรับผิดชอบต่อประชาชนและงบประมาณของประเทศ
ที่มา – รอรัฐบาลหน้า! แก้สัญญา “รถไฟไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน” รักษาการเคาะไม่ได้ ผูกพันงบฯ