‘ศุภชัย’ วิจารณ์ลดค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2568 นายศุภชัย ใจสมุทร ประธานคณะทำงานฝ่ายกฎหมายของพรรคภูมิใจไทย ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นผ่านทางเฟซบุ๊กส่วนตัวเกี่ยวกับนโยบายลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ เหลือ 20 บาทตลอดสาย โดยระบุอย่างชัดเจนว่า นโยบายลดค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย นี้ไม่ใช่การลดราคาที่เกิดจากเอกชนที่เป็นผู้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้า แต่กลับเป็นรัฐบาลที่ใช้งบประมาณจากภาษีอากรของประชาชนทั่วประเทศมาอุดหนุนให้แก่เอกชนผู้รับสัมปทานอย่างตรงไปตรงมา

‘ศุภชัย’ ซัดลดค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย

ในโพสต์ของเขา นายศุภชัยได้กล่าวว่า แนวทางนี้อาจส่งผลให้ภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชนลดลง แต่ในขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการบริหารโครงการรถไฟฟ้าจะถูกถ่ายโอนไปสู่รัฐ รัฐจึงกลายเป็นผู้รับภาระหนักหนา อย่างแท้จริง เมื่อใช้เงินภาษีจำนวนมากมาเป็นการอุดหนุนกิจการเอกชน ซึ่งเป็นเรื่องที่อาจส่งผลกระทบต่อความยั่งยืนของงบประมาณของประเทศ

รัฐอุ้มเอกชนสนองนโยบายพรรคการเมือง

นอกจากนี้ยังมีการวิจารณ์ว่า การดำเนินนโยบาย ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าเหลือ 20 บาทในทุกสาย เป็นการใช้ประโยชน์จากระบบรถไฟฟ้าเพื่อหาเสียงกับประชาชน โดยการประชดาตัวเพื่อให้ประชาชนเห็นถึงความเป็นห่วงในเรื่องนโยบายสาธารณะ ทั้งที่ไม่ได้คำนึงถึงความจริงจังของเศรษฐศาสตร์และการจัดการระบบขนส่งอย่างยั่งยืน

งานนี้หลายคนเริ่มตั้งคำถามว่า นโยบายที่ดูเหมือนจะเป็นประโยชน์ต่อประชาชนโดยตรงนี้ แท้จริงแล้วเป็นประโยชน์กับใครกันแน่ รัฐหรือเอกชน? หากมองจากหน้าที่ของรัฐในการบริหารประเทศอย่างเหมาะสมและยาวนาน บางครั้งการอุ้มกิจการเอกชนเช่นนี้อาจกลายเป็นภาระหนักหนาต่อผู้จ่ายภาษีประเภททั่วไป แทนที่จะเป็นทางแก้ต้นทุนการเดินทางของประชาชน

• การใช้เงินภาษีประชาชนช่วยเอกชน
• ความไม่ยั่งยืนของนโยบายระยะยาว
• ผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยตรงต่อลูกค้า
• การเมืองใช้รถไฟฟ้าในการหาเสียง

ประเด็นนี้ก่อให้เกิดการอภิปรายในวงกว้าง โดยเฉพาะในสังคมออนไลน์และสื่อสารมวลชน ที่เริ่มมีเสียงผู้เชี่ยวชาญออกมาเตือนถึงผลกระทบระยะยาวของการดำเนินนโยบายแบบไม่พิจารณาอย่างรอบด้าน การำที่แท้จริงไม่ใช่แค่ต้องคำนึงถึงความต้องการของประชาชนในตอนนี้ แต่การวางรากฐานที่มั่นคง เพื่อให้ระบบขนส่งยังสามารถดำเนินการได้แม้ในอนาคต

การเคลื่อนไหวของนายศุภชัย ใจสมุทร จึงถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดประเด็นถึงแนวทางการบริหารรถไฟฟ้าแบบยั่งยืน และการใช้มาตรการเพื่อหาเสียงที่อาจก่อให้เกิดผลกระทบในมิติต่าง ๆ ต่อเศรษฐกิจและสังคม ของประเทศไทย

ดังนั้น ขอเชิญชวนให้ทุกคนร่วมติดตามพัฒนาการของนโยบายดังกล่าว พร้อมกับตั้งคำถามว่า ความเป็นธรรมที่แท้จริงในค่าโดยสารนั้น เกิดขึ้นเมื่อใด?

ที่มา – ‘ศุภชัย’ ซัดลดค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย รัฐอุ้มเอกชนสนองนโยบายพรรคการเมือง