เรือซูเปอร์แท็งเกอร์อาจต้องจ่าย 1,000 ล้านบาท ถ้าสหรัฐเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ 20%
เชื่อว่าหลายคนคงได้ยินข่าวที่ชวนตกตะลึงในแวดวงพลังงานโลก เมื่อประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ออกมาเสนอไอเดียสุดโต่งเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โดยประเด็นร้อนที่ทุกคนจับตามองคือเรื่อง เรือซูเปอร์แท็งเกอร์อาจต้องจ่าย 1,000 ล้านบาท ถ้าสหรัฐเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ 20% เพื่อเป็นการชดเชยที่สหรัฐฯ เข้ามาทำหน้าที่เป็นผู้ดูแลความปลอดภัยในพื้นที่ดังกล่าว
เรือซูเปอร์แท็งเกอร์อาจต้องจ่าย 1,000 ล้านบาท ถ้าสหรัฐเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ 20%
เหตุผลเบื้องหลังข้อเสนอนี้คือการที่สหรัฐฯ มองว่าตนเองเป็น “ผู้พิทักษ์” น่านน้ำสากลแห่งนี้ แต่ในมุมมองของนักวิเคราะห์ ข้อเสนอนี้อาจกลายเป็นดาบสองคมได้ หากมีการเรียกเก็บเงินจริงในอัตรา 20% ตามที่เสนอ จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อราคาน้ำมันโลกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เลยทีเดียว
รายละเอียดต้นทุนที่น่าตกใจเมื่อเรือซูเปอร์แท็งเกอร์อาจต้องจ่าย 1,000 ล้านบาท ถ้าสหรัฐเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ 20%
หากเรามาดูตัวเลขกันแบบคร่าวๆ จะพบว่าความเสียหายที่เหล่าผู้ประกอบการขนส่งต้องแบกรับนั้นมหาศาลมาก โดยมีรายละเอียดที่น่าสนใจดังนี้:
- เรือซูเปอร์แท็งเกอร์ขนาดใหญ่สามารถบรรทุกน้ำมันได้ถึง 2 ล้านบาร์เรล
- เมื่อคำนวณจากราคาน้ำมันในปัจจุบันที่ประมาณ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ค่าผ่านทาง 20% จะตกอยู่ที่ราว 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,000 ล้านบาทต่อเที่ยว
- การเรียกเก็บเงินในอัตรานี้ ถือว่าสูงกว่าที่อิหร่านเคยเรียกเก็บมาก่อนหน้านี้ถึงหลายเท่าตัว ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านดอลลาร์ต่อเที่ยวเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม คนในแวดวงอุตสาหกรรมการเดินเรือต่างมองว่าเรื่องนี้ยังมีความไม่แน่นอนสูงและยังไม่มีประกาศที่เป็นทางการหรือเงื่อนไขที่ชัดเจนออกมา หลายฝ่ายจึงมองว่านี่เป็นเพียงการหยั่งเชิงทางการเมืองมากกว่าการปฏิบัติจริง เพราะหากทำเช่นนั้นได้จริง บรรดาเรือขนส่งสินค้าอาจต้องมองหาเส้นทางใหม่ที่ไม่ต้องผ่านจุดนี้ ซึ่งจะยิ่งส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกที่เปราะบางอยู่แล้ว
ในมุมมองของผม การจะเก็บภาษีผ่านช่องแคบนี้อาจไม่ต่างอะไรกับ “การดักปล้น” ตามที่หลายคนในแวดวงวิจารณ์ เพราะช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นเลือดใหญ่ของพลังงานโลก การที่ประเทศใดประเทศหนึ่งจะเข้ามาขีดเส้นเก็บค่าผ่านทางในน่านน้ำสากลย่อมสร้างแรงกระเพื่อมรุนแรง ทั้งทางด้านราคาพลังงานและเสถียรภาพทางการเมืองระหว่างประเทศ คุณล่ะครับคิดว่าอย่างไร? หากน้ำมันต้องแพงขึ้นเพราะค่าธรรมเนียมนี้ เราทุกคนในฐานะผู้บริโภคปลายทางคงหนีไม่พ้นที่จะต้องร่วมรับภาระนี้ไปด้วย
ที่มา – เรือซูเปอร์แท็งเกอร์อาจต้องจ่าย 1,000 ล้านบาท ถ้าสหรัฐเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ 20%