AERA 1 ยอมเดินรถ แอร์พอร์ตลิงก์ ต่อ 4 เดือน พร้อมยื่นเงื่อนไข
AERA 1 ยอมเดินรถ แอร์พอร์ตลิงก์ ต่อ 4 เดือน พร้อมยื่นเงื่อนไข
กลายเป็นประเด็นที่หลายคนกำลังจับตามองสำหรับการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เมื่อล่าสุดมีการเคลื่อนไหวจากฝั่งเอกชนอย่างบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือ AERA 1 เกี่ยวกับการเตรียมแผนรองรับหลังสัญญาเดิมใกล้สิ้นสุดลง โดยทาง รฟท. ได้ขอความร่วมมือให้เอกชนช่วยดูแลการเดินรถต่ออีก 4 เดือน เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการ ซึ่งทาง AERA 1 ยอมเดินรถ แอร์พอร์ตลิงก์ ต่อ 4 เดือน ตามคำขอ แต่อาจมีเงื่อนไขที่น่าสนใจหลายประการที่ต้องเจรจากันต่อ
จากการรายงานของนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระบุว่า ทางเอกชนยินดีที่จะให้บริการต่อไปตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2569 ถึง 31 ม.ค. 2570 แต่มีเงื่อนไขสำคัญคือไม่ให้นำเรื่องนี้ไปผูกพันกับการขอใช้สิทธิยกเลิกสัญญาโครงการไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน และยังมีการขอค่าบริหารจัดการเดือนละ 60 ล้านบาท ซึ่งทาง รฟท. จะต้องนำเข้าหารือในที่ประชุมบอร์ดเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่ชัดเจนที่สุด
เงื่อนไขสุดเข้มจาก AERA 1 ยอมเดินรถ แอร์พอร์ตลิงก์ ต่อ 4 เดือน
นอกจากประเด็นเรื่องค่าบริหารแล้ว ทางเอกชนยังระบุอย่างชัดเจนว่า หากมีการฟ้องร้องเกิดขึ้นระหว่างกัน ทางบริษัทขอสงวนสิทธิ์ที่จะยุติการสนับสนุนการเดินรถทันที แม้ทาง รฟท. จะมองว่านี่เป็นเพียงการระบุสิทธิ์ของเอกชนตามสัญญา แต่สิ่งสำคัญที่สุดคือการคุ้มครองประโยชน์สาธารณะไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบจากการหยุดให้บริการอย่างกะทันหัน
ในส่วนของปัญหาขบวนรถที่พบว่าล้อสึกจนต้องลดจำนวนขบวนให้บริการลงเหลือ 5 ขบวน จากทั้งหมด 9 ขบวนนั้น ทางเอกชนได้เร่งดำเนินการแก้ไขร่วมกับบริษัทซีเมนส์ โดยมีการคาดการณ์ว่าจะกลับมาให้บริการได้ครบทุกขบวนภายในวันที่ 14 ก.ย. 2569 นี้ ซึ่งถือเป็นเรื่องเร่งด่วนที่กระทบต่อการเดินทางในแต่ละวันของชาวกรุงเทพฯ และนักท่องเที่ยวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
สรุปประเด็นสำคัญที่น่าติดตาม:
- การเดินรถช่วงรอยต่อจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2569 ถึง 31 ม.ค. 2570
- เอกชนขอค่าบริหารจัดการเดือนละ 60 ล้านบาท ซึ่ง รฟท. กำลังพิจารณาตามข้อสัญญา
- เงื่อนไขการยุติการเดินรถทันทีหากเกิดข้อพิพาททางกฎหมาย
- ความคืบหน้าการซ่อมบำรุงล้อรถไฟฟ้าให้กลับมาใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพภายในเดือนกันยายนนี้
ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งที่ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ต้องการเห็นมากที่สุด คือความชัดเจนของการให้บริการที่จะต้องไม่มีการสะดุดไม่ว่าการเจรจาระหว่างรัฐและเอกชนจะเป็นอย่างไร เชื่อว่าหากทุกฝ่ายคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชนเป็นที่ตั้ง ทางออกของปัญหานี้จะสามารถหาข้อสรุปที่ลงตัวได้ในเร็วๆ นี้ครับ
