ทางเลือกที่ 4 ถนนสายใหม่ เลี่ยงเมืองอุทัยธานี
ชาวอุทัยธานีเตรียมติดตามความคืบหน้าครั้งสำคัญ หลังกรมทางหลวงสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบโครงการทางหลวงแนวใหม่ หรือทางเลี่ยงเมืองอุทัยธานี โดยผลการประเมินระบุว่า ทางเลือกที่ 4 ถนนสายใหม่ เลี่ยงเมืองอุทัยธานี ได้คะแนนรวมสูงที่สุด และมีความเหมาะสมรอบด้าน ทั้งด้านวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
การประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการจัดขึ้นที่จังหวัดอุทัยธานี โดยมีหน่วยงานราชการ ผู้นำชุมชน และประชาชนในพื้นที่เข้าร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็น บรรยากาศการประชุมเป็นไปอย่างเปิดกว้าง เพราะโครงการนี้อาจส่งผลต่อการเดินทาง การใช้ที่ดิน และการพัฒนาพื้นที่ในระยะยาว
ทางเลือกที่ 4 ถนนสายใหม่ เลี่ยงเมืองอุทัยธานี คือแนวทางที่ผ่านการพิจารณารอบด้าน
โครงการทางเลี่ยงเมืองอุทัยธานีเกิดขึ้นจากแผนพัฒนาทางเลี่ยงเมืองของกรมทางหลวง พ.ศ. 2567 ซึ่งคัดเลือกเมืองที่มีความเหมาะสมจากทั่วประเทศทั้งหมด 201 เมือง และจัดทำรายชื่อเบื้องต้นไว้ 50 เมือง อุทัยธานีได้รับการจัดลำดับเป็นเมืองที่ 12 เนื่องจากมีความจำเป็นในการกระจายปริมาณการจราจร และลดการเดินทางผ่านเขตใจกลางเมือง
แนวคิดสำคัญของโครงการคือการสร้างเส้นทางใหม่สำหรับรถที่ไม่จำเป็นต้องเข้าสู่ตัวเมืองโดยตรง โดยเฉพาะรถบรรทุกและรถที่เดินทางระหว่างพื้นที่ หากดำเนินการสำเร็จ จะช่วยลดความหนาแน่นของการจราจร เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง และลดภาระของถนนเดิมที่ประชาชนใช้ในชีวิตประจำวัน
เหตุผลที่เลือกทางเลือกที่ 4
กรมทางหลวงพิจารณาแนวเส้นทางหลายด้านก่อนสรุปให้ ทางเลือกที่ 4 ถนนสายใหม่ เลี่ยงเมืองอุทัยธานี เป็นแนวทางที่นำไปออกแบบรายละเอียดต่อไป จุดเด่นของแนวทางนี้คือการพยายามหลีกเลี่ยงพื้นที่ชุมชนหนาแน่น บ้านเรือนประชาชน และพื้นที่โบราณสถาน ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อวิถีชีวิตและทรัพย์สินของคนในพื้นที่
- มีความเหมาะสมด้านวิศวกรรมและสามารถพัฒนาเป็นเส้นทางใช้งานจริงได้
- ช่วยกระจายรถออกจากเขตใจกลางเมืองอุทัยธานี
- ลดผลกระทบต่อชุมชน บ้านเรือน และพื้นที่สำคัญทางประวัติศาสตร์
- มีแนวทางออกแบบระบบระบายน้ำเพื่อรองรับสภาพพื้นที่
- มีความสมดุลระหว่างประโยชน์ทางเศรษฐกิจกับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างถนนสายใหม่ย่อมมีประเด็นที่ต้องติดตาม โดยเฉพาะเรื่องการเวนคืนที่ดิน ชาวบ้านบางส่วนแสดงความเห็นด้วยกับโครงการ เพราะมองว่าจะช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางและอาจเป็นเส้นทางยกระดับที่ช่วยให้สัญจรได้สะดวกขึ้นในช่วงน้ำท่วม แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องการให้ภาครัฐกำหนดค่าชดเชยอย่างเป็นธรรม และสอดคล้องกับราคาซื้อขายจริงในตลาด
ระบบระบายน้ำเป็นหัวใจสำคัญของโครงการ
หนึ่งในข้อกังวลหลักของประชาชนคือผลกระทบจากการถมดินหรือการก่อสร้างถนนที่อาจขวางทางน้ำ หากออกแบบไม่เหมาะสม ถนนอาจทำให้บางพื้นที่ระบายน้ำได้ช้าลงและเพิ่มความเสี่ยงน้ำท่วม กรมทางหลวงจึงระบุว่าจะออกแบบระบบระบายน้ำโดยใช้ท่อลอดคอนกรีตขนาดใหญ่ หรือ Box Culvert รวมถึงสะพานในจุดที่จำเป็น เพื่อให้น้ำสามารถไหลผ่านได้อย่างเหมาะสม
ประเด็นนี้ถือว่าสำคัญมากสำหรับอุทัยธานี เพราะการวางแนวถนนควรพิจารณาทั้งสภาพภูมิประเทศ เส้นทางน้ำเดิม พื้นที่รับน้ำ และชุมชนที่อยู่ใกล้เคียง การรับฟังข้อมูลจากคนในพื้นที่จึงเป็นส่วนสำคัญที่จะช่วยให้การออกแบบมีความรอบคอบมากขึ้น ไม่ใช่เพียงมองเรื่องการเดินทางเท่านั้น แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยและคุณภาพชีวิตของประชาชนด้วย
กำหนดการดำเนินงานและคาดเปิดใช้ปี 2577
หลังจากสรุปผลการประชุมสัมมนาครั้งที่ 2 แล้ว โครงการจะเดินหน้าสู่ขั้นตอนการประชุมกลุ่มย่อยและการประชุมสรุปผลโครงการอีกครั้ง จากนั้นจึงเข้าสู่กระบวนการจัดทำรายงานด้านสิ่งแวดล้อม การเวนคืนที่ดิน และการก่อสร้างตามลำดับ
- การเสนอและอนุมัติรายงาน EIA ใช้เวลาประมาณ 1 ปี
- การออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน ใช้เวลาประมาณ 2 ปี
- ระยะเวลาก่อสร้าง ใช้เวลาประมาณ 3 ปี
- คาดว่าจะเปิดให้บริการได้เร็วที่สุดประมาณ พ.ศ. 2577
ไทม์ไลน์ดังกล่าวเป็นกรอบเบื้องต้นที่ช่วยให้ประชาชนเห็นภาพรวมของโครงการ แต่ระยะเวลาจริงอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามขั้นตอนการพิจารณา การจัดสรรงบประมาณ รายละเอียดการเวนคืน และความพร้อมในการก่อสร้าง ดังนั้น ผู้ที่อยู่ในแนวเส้นทางควรติดตามประกาศจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง
โดยสรุป ทางเลือกที่ 4 ถนนสายใหม่ เลี่ยงเมืองอุทัยธานี เป็นโครงการที่มีโอกาสช่วยยกระดับการเดินทางและลดรถติดในตัวเมือง แต่ความสำเร็จไม่ได้ขึ้นอยู่กับการสร้างถนนเพียงอย่างเดียว การกำหนดค่าชดเชยที่เป็นธรรม การดูแลผู้ได้รับผลกระทบ และการออกแบบระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องดำเนินการควบคู่กันไป หากประชาชนมีข้อเสนอหรือข้อกังวล ควรเข้าร่วมเวทีรับฟังความคิดเห็น เพื่อช่วยกันผลักดันให้ถนนสายใหม่นี้เกิดประโยชน์กับคนอุทัยธานีมากที่สุด
ติดตามความคืบหน้าและรายละเอียดการเวนคืนอย่างใกล้ชิด พร้อมร่วมเสนอความคิดเห็นกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้โครงการเดินหน้าอย่างโปร่งใส เป็นธรรม และตอบโจทย์ชุมชนในระยะยาว
ที่มา – เคาะแล้ว! ทางเลือกที่ 4 ถนนสายใหม่ เลี่ยงเมืองอุทัยธานี คาดเปิดใช้ปี 77
