รถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้ รัฐเร่งปรับจูนเครื่องยนต์

ประเด็นพลังงานกำลังกลายเป็นเรื่องใกล้ตัวของคนไทยมากขึ้น โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ความขัดแย้งและการขนส่งระหว่างประเทศ ล่าสุด นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย เปิดเผยแนวทางส่งเสริมการใช้น้ำมันในประเทศ พร้อมยืนยันว่า รถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้ และรัฐบาลกำลังเร่งหารือกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อหาวิธีปรับจูนเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการใช้น้ำมันทางเลือกมากขึ้น

รถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้จริงหรือไม่

นายกรัฐมนตรีกล่าวระหว่างเปิดโครงการอบรมสัมมนาวิชาการเพื่อเสริมสร้างศักยภาพเครือข่ายท้องถิ่นเข้มแข็งที่จังหวัดชลบุรีว่า ประเทศไทยจำเป็นต้องเปลี่ยนผ่านโครงสร้างการใช้พลังงาน เพราะปัจจุบันยังพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศในสัดส่วนสูง เมื่อเกิดความขัดแย้งในภูมิภาคสำคัญหรือเส้นทางขนส่งถูกจำกัด ราคาน้ำมันก็สามารถปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และส่งผลต่อค่าครองชีพ ต้นทุนการขนส่ง และราคาสินค้าในชีวิตประจำวัน

สำหรับแนวทางลดการพึ่งพาน้ำมันนำเข้า รัฐบาลต้องการผลักดันการใช้เชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมจากวัตถุดิบในประเทศ โดยเฉพาะน้ำมันปาล์มซึ่งสามารถนำมาผสมกับน้ำมันดีเซลเป็น B20 ได้ น้ำมันชนิดนี้มีไบโอดีเซลผสมอยู่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ หากประชาชนหันมาใช้มากขึ้น ปริมาณน้ำมันดิบที่ต้องนำเข้าก็จะลดลง ขณะเดียวกันเกษตรกรผู้ปลูกปาล์มจะมีตลาดรองรับและมีโอกาสสร้างรายได้เพิ่มขึ้น

รถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้ และต้องปรับจูนอย่างไร

ข้อมูลที่นายกรัฐมนตรีสื่อสารระบุว่า รถยนต์เบนซินที่มีอายุประมาณ 15 ปีขึ้นไปยังสามารถใช้น้ำมันทางเลือกได้โดยไม่ควรเกิดผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในรถบางรุ่น อย่างไรก็ตาม รถแต่ละรุ่นมีการออกแบบระบบเชื้อเพลิง วัสดุซีล ปั๊มเชื้อเพลิง และกล่องควบคุมเครื่องยนต์แตกต่างกัน จึงไม่ควรนำไปเติมน้ำมันชนิดใหม่โดยไม่ตรวจสอบคู่มือหรือคำแนะนำจากผู้ผลิตก่อน

รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและกระทรวงพลังงานหารือกับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อศึกษาวิธีการปรับจูนชิ้นส่วนและระบบเครื่องยนต์ให้รองรับเชื้อเพลิงมากขึ้น เป้าหมายสำคัญคือช่วยให้เจ้าของรถเก่าสามารถเลือกใช้น้ำมันที่มีราคาประหยัด โดยยังคงรักษาประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ การปรับจูนอาจเกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ หัวฉีด ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หรือชิ้นส่วนบางประเภท ทั้งนี้ต้องอาศัยการทดสอบจากผู้เชี่ยวชาญและการรับรองที่ชัดเจน

ผู้ใช้รถควรเข้าใจด้วยว่า B20 เป็นน้ำมันดีเซลผสมไบโอดีเซล ไม่ใช่น้ำมันสำหรับรถเบนซินโดยทั่วไป ขณะที่ E20 เป็นน้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลผสม 20 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น ก่อนเติมน้ำมันควรตรวจสอบชนิดเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง เพราะการเติมน้ำมันผิดประเภทอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและเกิดความเสียหายได้ ประเด็นที่รัฐบาลกำลังศึกษาอาจเกี่ยวข้องกับการปรับเครื่องยนต์รถเก่าให้รองรับน้ำมันทางเลือกอย่างเหมาะสม จึงต้องรอรายละเอียดทางเทคนิคและประกาศจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง

เหตุผลที่รัฐบาลผลักดันการใช้น้ำมัน B20

ปัจจุบันมีการใช้น้ำมัน B20 ในรถดีเซล เครื่องจักรการเกษตร และรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้น โดยภาครัฐมองว่าการใช้งานที่มากขึ้นจะช่วยสร้างความคุ้นเคยให้กับประชาชน นายกรัฐมนตรีระบุว่า ปริมาณการใช้ B20 เคยอยู่ที่ประมาณ 6 ล้านลิตรต่อวัน และเพิ่มขึ้นเป็นราว 10 ล้านลิตรต่อวัน หากขยายไปถึง 12 ล้านลิตร 15 ล้านลิตร หรือมากกว่านั้น ประเทศไทยจะสามารถลดการนำเข้าน้ำมันและเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานได้

จุดเด่นอีกประการคือ B20 มีราคาต่างจากน้ำมันดีเซลทั่วไปเกือบ 10 บาทในบางช่วงเวลา ทำให้ผู้ประกอบการขนส่งและเกษตรกรมีทางเลือกในการลดต้นทุน รัฐบาลมองว่าการลดราคาผ่านการส่งเสริมเชื้อเพลิงที่ผลิตในประเทศมีความยั่งยืนกว่าการใช้งบประมาณเข้าไปชดเชยราคาเพียงอย่างเดียว เพราะการอุดหนุนราคาน้ำมันโดยตรงอาจทำให้ภาครัฐต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก และท้ายที่สุดประชาชนก็ยังเป็นผู้รับภาระผ่านภาษี

• ลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ
• เพิ่มโอกาสทางการตลาดให้ผลผลิตปาล์มน้ำมันในประเทศ
• ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงของภาคขนส่งและภาคการเกษตร
• กระจายรายได้ไปยังเกษตรกรและผู้ประกอบการในประเทศ
• เพิ่มทางเลือกด้านพลังงานและเสริมความมั่นคงในระยะยาว

สิ่งที่เจ้าของรถควรทำก่อนเปลี่ยนชนิดน้ำมัน

แม้แนวคิดเรื่อง รถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้ จะได้รับความสนใจ แต่เจ้าของรถไม่ควรรีบทดลองด้วยตัวเองจนกว่าจะมีข้อมูลยืนยันจากผู้ผลิตรถยนต์และหน่วยงานรัฐ ควรเริ่มจากการตรวจสอบคู่มือประจำรถ สอบถามศูนย์บริการหรือช่างที่มีความรู้เฉพาะด้าน และตรวจดูสภาพถังน้ำมัน ท่อยาง ปั๊มเชื้อเพลิง รวมถึงระบบหัวฉีด หากรถมีอายุการใช้งานมาก ชิ้นส่วนยางและซีลอาจเสื่อมสภาพอยู่แล้ว การเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการรั่วซึมหรือทำให้ระบบจ่ายน้ำมันทำงานหนักขึ้น

หลังจากมีประกาศหรือแนวทางอย่างเป็นทางการ ผู้ใช้ควรเติมน้ำมันจากสถานีบริการที่ได้มาตรฐานและสังเกตอาการของรถ เช่น เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบ สตาร์ตติดยาก กำลังตก อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้น หรือมีไฟเตือนเครื่องยนต์ หากพบอาการผิดปกติควรหยุดใช้งานและนำรถเข้าตรวจสอบทันที นอกจากนี้ การบำรุงรักษาตามระยะยังเป็นปัจจัยสำคัญ เพราะเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพดีจะรองรับการเปลี่ยนแปลงของเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ขาดการดูแล

การผลักดันพลังงานทางเลือกควรเดินหน้าไปพร้อมกับข้อมูลที่โปร่งใส มาตรฐานความปลอดภัย และการคุ้มครองผู้บริโภค หากภาครัฐและผู้ผลิตสามารถออกแบบแนวทางปรับจูนที่ชัดเจนได้ เจ้าของรถเก่าก็อาจมีทางเลือกในการลดค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องรีบเปลี่ยนรถคันใหม่ ขณะเดียวกันประเทศก็ลดการพึ่งพาพลังงานจากต่างประเทศและช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มให้ผลผลิตทางการเกษตรได้

โดยสรุป แนวคิด รถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้ สะท้อนความพยายามของรัฐบาลในการสร้างทางเลือกด้านพลังงาน แต่ผู้ใช้รถควรรอข้อมูลรับรองที่ชัดเจนและไม่สับสนระหว่าง B20 กับ E20 การเปลี่ยนแปลงจะเกิดผลดีได้จริงเมื่อมีการทดสอบที่ปลอดภัย ราคาสมเหตุสมผล และมีคำแนะนำที่เข้าใจง่ายสำหรับประชาชน หากทุกฝ่ายร่วมกันผลักดันอย่างรอบคอบ ไทยก็มีโอกาสลดต้นทุนพลังงานและสร้างความมั่นคงให้เศรษฐกิจในระยะยาว

ที่มา – นายกฯยันรถเบนซินเก่าใช้ B20 ได้ เร่งหาทางปรับจูนเครื่องยนต์รถเก่าใช้B20