ดัน 3 ยุทธศาสตร์ เสริมแกร่งอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้ยั่งยืน
ในยุคที่โลกกำลังเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีพลังงานสะอาด วงการรถยนต์ไทยกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ล่าสุดผู้นำจากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย (TAIA) และกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ (AIC) ได้ออกมาประกาศแนวทางใหม่เพื่อเดินหน้าขับเคลื่อนอุตสาหกรรมให้ก้าวข้ามผ่านช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ไปได้อย่างมั่นคง โดยเน้นการสร้างความเป็นธรรมในการแข่งขันและดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาสร้างฐานการผลิตจริงในประเทศไทย
ดัน 3 ยุทธศาสตร์ เสริมแกร่งอุตสาหกรรมยานยนต์
เพื่อรักษาศักยภาพการเป็นฐานการผลิตยานยนต์อันดับ 11 ของโลก ทั้งสององค์กรได้ร่วมกันผลักดัน 3 ยุทธศาสตร์สำคัญ ดังนี้:
1. ปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตเพื่อผู้ผลิตในประเทศ
การดัน 3 ยุทธศาสตร์ เสริมแกร่งอุตสาหกรรมยานยนต์ในข้อแรก มุ่งเน้นการสร้างความเป็นธรรมระหว่างรถยนต์นำเข้าและรถที่ผลิตภายในประเทศไทย เราต้องยอมรับว่าการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศเป็นเรื่องดี แต่การปกป้องผู้ผลิตที่ลงทุนจริงในไทยคือหัวใจสำคัญ โดยข้อเสนอคือการปรับช่องว่างภาษีให้เหมาะสม เพื่อจูงใจให้เกิดการผลิตจริงมากกว่าการนำเข้ามาเพียงอย่างเดียว
2. พลิกโฉมการผลิตสู่ Value Creation
ยุทธศาสตร์ที่สองคือการขยับจากการเน้นปริมาณการผลิต ไปสู่การสร้างมูลค่าเพิ่ม (Value Creation) โดยการส่งเสริมให้ผู้ผลิตซื้อชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ในไทยเพื่อหักลดหย่อนภาษี พร้อมจัดสรรสิทธิประโยชน์ให้กับผู้ที่ลงทุนด้านการวิจัย พัฒนา (R&D) และการพัฒนาทักษะบุคลากรด้านซอฟต์แวร์ ซึ่งถือเป็นกุญแจสำคัญในการยกระดับศักยภาพของอุตสาหกรรมในระยะยาว
3. กระตุ้นตลาดภายในประเทศให้คึกคัก
ยุทธศาสตร์สุดท้ายคือการสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้บริโภคผ่านนโยบายที่ต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการให้ภาครัฐนำร่องจัดซื้อรถยนต์ทุกประเภททั้ง HEV, PHEV และ BEV รวมถึงมอบสิทธิประโยชน์ทางภาษีให้กับผู้ซื้อ ช่วยดันให้ยอดขายในประเทศเติบโตและสร้างความมั่นใจให้กับภาคเอกชนอีกด้วย
โดยสรุปแล้ว การดัน 3 ยุทธศาสตร์ เสริมแกร่งอุตสาหกรรมยานยนต์ในครั้งนี้ ไม่ได้เป็นเพียงการปรับตัวเพื่อรองรับเทคโนโลยีใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นหัวใจสำคัญในการยึดโยงเศรษฐกิจไทยให้ยังคงความเป็นฐานการผลิตระดับโลกไว้ได้ ผู้เขียนมองว่าหากภาครัฐและเอกชนร่วมมือกันอย่างจริงจังตามแผนนี้ ประเทศไทยจะมีโอกาสก้าวกระโดดสู่ศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ที่แท้จริงในอาเซียน