เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฟ็อกซ์นิวส์ ได้ทำการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนชาวอเมริกันจำนวน 1,000 คน เกี่ยวกับนโยบายด้านภาษีของอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ โดยผลสำรวจที่เผยแพร่เมื่อช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ชี้ให้เห็นว่ามีสัดส่วนถึง 62% ที่ไม่เห็นด้วยกับนโยบายภาษีดังกล่าวในขณะที่อีก 36% เท่านั้นที่ให้การสนับสนุน การสำรวจครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงโค้งสุดท้ายของการเจรจาทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับนานาชาติก่อนจะมีการประกาศใช้อัตราภาษีต่างตอบแทนอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 ส.ค.

นอกจากนี้ ยังพบว่า 58% ไม่เห็นด้วยหรือไม่ยอมรับกฎหมาย One Big Beautiful Bill Act ที่พยายามลดภาษีผ่านการตัดงบประมาณในหลายโครงการที่เกี่ยวข้องกับสวัสดิการสังคมและการพัฒนาประเทศ ซึ่งเป็นหนึ่งในรากฐานที่สะท้อนภาพรวมของการจัดการด้านเศรษฐกิจของทรัมป์ ทั้งนี้ ประชาชน 55% มีความไม่พอใจเกี่ยวกับวิธีการจัดการภาวะเงินเฟ้อและค่าครองชีพที่พุ่งสูงขึ้นของทรัมป์อีกด้วย

นโยบายภาษีทรัมป์กับความกังวลต่อเศรษฐกิจระยะยาว

หนึ่งในประเด็นสำคัญของผลสำรวจฟ็อกซ์นิวส์คือความคิดเห็นของประชาชนกว่า 54% ที่เชื่อว่านโยบายภาษีได้ทำลายเศรษฐกิจในระยะสั้น ส่วนอีก 51% มีความกังวลว่าจะส่งผลเสียในระยะยาวทั้งต่อราคาสินค้าและการเติบโตโดยรวมของประเทศ ความรู้สึกไม่ไว้วางใจทางด้านเศรษฐกิจนี้สะท้อนถึงความไม่แน่นอนที่เกิดขึ้นภายใต้การบริหารของระยะเวลาที่ผ่านมา

แรงกดดันจากภาวะเงินเฟ้อและการใช้ชีวิตที่เพิ่มขึ้น

ตามคำอธิบายของนาย คาร์ล โรฟ นักวิเคราะห์ฟ็อกซ์นิวส์ ระบุว่า ความกดดันทางเศรษฐกิจจากเงินเฟ้อและค่าสินค้าจำเป็นที่สูงขึ้น ได้มีบทบาทสำคัญในการผลักดันความไม่พอใจต่อทรัมป์ โดยเฉพาะนโยบายภาษีที่หลายคนมองว่าเป็นปัจจัยเร่งให้เกิดความเหลื่อมล้ำในสังคมและลดทอนเสถียรภาพของเศรษฐกิจในภาพรวม

อนาคตทางเศรษฐกิจสหรัฐจะเป็นอย่างไรภายใต้ ‘ภาษีทรัมป์’?

จากผลสำรวจ เห็นได้ชัดว่าความกังวลของประชาชนอเมริกันเกี่ยวกับ ภาษีทรัมป์ สัมพันธ์กับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่พวกเขาเผชิญอยู่ในปัจจุบัน การตัดงบประมาณโครงการช่วยเหลือสังคมเพื่อสนับสนุนการลดภาษี ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญหลายคน โดยมองว่าอาจสร้างปัญหาตามมาในอีกหลายปีข้างหน้า ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อรากฐานทางเศรษฐกิจของประเทศ

• ประชาชนส่วนใหญ่ไม่ต้องการนโยบายที่ส่งผลต่อสวัสดิการสังคม
• ความเห็นเชิงลบเพิ่มมากขึ้นเมื่อเศรษฐกิจชะลอตัว
• เซ็นเซอร์สะท้อนว่าการปรับภาษีกระทบผู้มีรายได้น้อย

อย่างไรก็ตาม นโยบาย “One Big Beautiful Bill Act” แม้ว่าผู้สนับสนุนอาจมองว่าเป็นทางเลือกเพื่อกระตุ้นการลงทุนและลดภาระทางภาษีในภาคธุรกิจ แต่จากกระแสความไม่เห็นด้วยที่ยกขึ้นมา สะท้อนความต้องการของประชาชนที่เน้นถึงความสำคัญของความสมดุลระหว่างการเสียสละด้านการคลังกับผลที่ได้ในด้านประชาชน

วิกฤตเศรษฐกิจที่ใกล้เข้ามา ยิ่งทำให้ผู้อ่านทั่วไปเริ่มตั้งคำถามใหม่ ๆ กับว่า พวกเขาจะรับมือกับนโยบายแบบนี้อย่างไร ให้ผลประโยชน์ส่วนใหญ่ลงตัวทั้งในมิติเศรษฐกิจและสังคม

สุดท้ายนี้ หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ติดตามประเด็นเศรษฐกิจ สังคมและการเมือง “ภาษีทรัมป์” คือสิ่งที่คุณไม่ควรมองข้าม แนวโน้มทางการเมืองในสหรัฐฯ ทั้งความเชื่อมั่นและการไม่ไว้วางใจต่ออนาคต ดูจะไหลไปตามแนวคิดเรื่องความโปร่งใสและการรักษาเสถียรภาพ เพื่ออยากเห็นเศรษฐกิจได้เติบโตโดยไม่ต้องแลกด้วยความเสื่อมถอยของชีวิตความเป็นอยู่

หากคุณต้องการอัปเดตนโยบายที่เปลี่ยนแปลงทั่วโลก อย่าลืมติดตามข่าวสารด้านเศรษฐกิจของเราอย่างใกล้ชิด.

ที่มา – คนอเมริกันไม่ปลื้ม”ภาษีทรัมป์” หวั่นกระทบเศรษฐกิจในระยะยาว

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้ใช้งานเฟซบุ๊กจำนวนมากต่างจับตามองโพสต์ที่น่าสนใจจากนาย ฮุนเซน ซึ่งเป็นประธานวุฒิสภาแห่งกัมพูชาที่ได้เผยให้เห็นชีวิตการทำงานเบื้องหลังของผู้นำประเทศ ในช่วงเช้ามืดเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม เขาได้โพสต์ข้อความในเพจ Samdech Hun Sen of Cambodia เป็นภาษาเขมร แต่เมื่อแปลออกมาแล้ว ความหมายคือ ‘แม้ว่าพี่น้องประชาชนจะหลับกันหมดแล้ว แต่ผมและเพื่อนร่วมงานยังคงอยู่ที่หน้าจอวิดีโอ’ ซึ่งสะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการทำงานอย่างไม่หยุดนิ่ง

ในโพสต์ดังกล่าว ฮุนเซนยังระบุว่า เขาได้พูดคุยกับภรรยา และร่วมติดต่อกับผู้บัญชาการทหารบางส่วนที่ประจำการอยู่แนวหน้า เรื่องการปฏิบัติตามข้อตกลงหยุดยิงที่เกิดขึ้น โดยรายงานระบุว่ามีสมเด็จเตียบัญชาการอย่าง เตีย บัญ และทหารบก เมา โสพันที่ร่วมติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ในขณะที่ผู้บัญชาการสูงสุดอย่าง วงศ์ พีเสน เตรียมประชุมที่มาเลเซียในวันรุ่งขึ้น

ฮุนเซน โพสต์เฟซฯ หลังลดน้ำตาล Starbucks ลงเหลือ 30%

อีกหนึ่งความน่าสนใจในโพสต์คือการระลึกถึงเรื่อง สุขภาพ ซึ่งถือเป็นเรื่องใกล้ตัว เขาได้กล่าวว่า ‘เมื่อวันก่อน Starbucks ใส่น้ำตาล 100% วันนี้เหลือเพียง 30% และจ่อปรับเป็น 0% เพื่อป้องกันไม่ให้เบาหวานเล่นงาน’ ทำให้ใครหลายคนยิ้มกับการนำวัฒนธรรมการชงชีพมาเกี่ยวข้องกับนโยบายการทำงานและความสุขภาพ

ทำไม ฮุนเซน ถึงเลือกใช้ Starbucks เป็นสัญลักษณ์?

• เป็นตัวอย่างที่แสดงถึงการปรับตัวเพื่อความปลอดภัยในระยะยาว
• สะท้อนความตั้งใจจริงในการป้องกันโรคเบาหวาน
• เชื่อมโยงกับไลฟ์สไตล์ของกลุ่มคนเมืองและผู้ติดตามความเคลื่อนไหว

หลังอ่านโพสต์นี้แล้ว หลายฝ่ายยกย่องในความใกล้ชิดที่ ฮุนเซน มอบให้กับประชาชน ทั้งการทำงานยันเช้าตรู่ จนถึงแนวคิดเรื่องการรักษาสุขภาพด้วยการลดน้ำตาล และถือเป็นบทสนทนาที่ชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งในระดับส่วนตัวและระดับรัฐที่เชื่อมโยงกันได้อย่างน่าสนใจ Starbucks ที่เราอาจมองเป็นเพียงเครื่องดื่มแก้ง่วง กลายเป็นตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมที่อาจเกิดขึ้นเพื่อสุขภาพที่ดีขึ้น

หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ติดกาแฟทุกวัน ลองตั้งคำถามเรื่องน้ำตาลในชีวิตของคุณเหมือนกับที่ ฮุนเซน กำลังทำในเวลานี้ หรือแม้แต่จะเริ่มจากการลดการใช้ถ้อยคำหยาบคายทางออนไลน์ แล้วหันมาเรียกชื่อนักการเมืองด้วยคำว่า ‘สมเด็จ’ ด้วยความเคารพ ก็อาจช่วยให้สังคมเราดีขึ้นได้เหมือนกัน

ที่มา – ‘ฮุนเซน’ โพสต์เฟซฯ นั่งทำงานยันเช้า อ้างโด้ป Starbucks ลดน้ำตาลเหลือ 30% หวั่นเบาหวานเล่นงาน

เอกชนไทยสั่งซื้อ ‘เครื่องบินขึ้น-ลงแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้า’ ครั้งใหญ่ที่สุดจากจีน

การร่วมมือกันครั้งสำคัญระหว่างบริษัทชั้นนำของไทยและจีนถือเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่น่าจับตามอง โดยบริษัท แพน แปซิฟิก จำกัด ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์และด้านโครงสร้างพื้นฐานรายใหญ่ของไทย ได้ลงนามข้อตกลงสั่งซื้อเครื่องบิน eVTOL (Electric Vertical Takeoff and Landing) จำนวน 500 ลำ จากเซี่ยงไฮ้ โวแลนท์ แอโรเทค จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทพัฒนาเทคโนโลยีการบินขั้นสูงจากจีน ข้อตกลงนี้ถือเป็นดีลใหญ่ที่สุดในภูมิภาคจนถึงปัจจุบัน และแสดงถึงความเชื่อมั่นในเทคโนโลยี eVTOL ซึ่งกำลังเป็นที่สนใจในหลายประเทศทั่วโลก

ความร่วมมือครั้งสำคัญในภาคอุตสาหกรรมอากาศยาน

ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการลงนามเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ณ งาน International Advanced Air Mobility Expo ที่เมืองเซี่ยงไฮ้ โดยมีการร่วมมือกันสามฝ่าย ได้แก่ แพน แปซิฟิก ไชนา เนชันแนล แอโร-เทคโนโลยี อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็นจิเนียริง คอร์ปอเรชั่น (CAIEC) และเซี่ยงไฮ้ โวแลนท์ แอโรเทค โดยบริษัท CAIEC จะมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการใช้งานเครื่องบิน eVTOL ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการบินในความสูงระดับต่ำในเมืองและระหว่างเมืองเพื่อใช้ในการขนส่ง ท่องเที่ยว และการกู้ภัย

สัมผัสกับยุคใหม่ของการเดินทางด้วย เครื่องบินขึ้น-ลงแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้า

เครื่องบิน eVTOL ที่จะถูกส่งมอบในอนาคตคือรุ่น VE25-100 ที่มีชื่อทางการค้าว่า Skylar เครื่องบินแต่ละลำสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 6 คน มีปีกแบบผสม ให้ความสมดุลระหว่างเสถียรภาพและพลังงานไฟฟ้า และมีพิสัยการบินอยู่ที่ 200-400 กิโลเมตร พร้อมความเร็วในการเดินทางถึง 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นับเป็นเทคโนโลยีที่ตอบโจทย์การขนส่งยุคใหม่ได้อย่างแท้จริง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นแบบปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การส่งมอบและการใช้งานในภูมิภาคเอเชียและการท่องเที่ยวทางอากาศ

เครื่องบินขึ้น-ลงแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้า ทั้งหมดที่สั่งซื้อจะถูกส่งมอบเป็นระยะหลังจากผ่านการรับรองความสมควรเดินอากาศจากสำนักงานการบินพลเรือนจีน โดยประเทศมัลดีฟส์ ไทย และประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะกลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการขนส่งในระดับความสูงต่ำ การท่องเที่ยวทางอากาศ และภารกิจการกู้ภัยฉุกเฉิน

ทำไม เครื่องบินขึ้น-ลงแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้า ถึงน่าติดตามมากที่สุดในปีนี้?

เมื่อโลกก้าวสู่ยุคแห่งความยั่งยืนและเทคโนโลยีที่ชาญฉลาด การพัฒนาการของการบินในระดับเมืองกลายเป็นสิ่งที่นักลงทุนต้องการเข้ามามีส่วนร่วมมากขึ้น ในไทย เอกชนได้เริ่มลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับยุคใหม่ที่การเดินทางจะไม่ติดอยู่กับถนนอีกต่อไป ด้วยเครื่องบินขึ้น-ลงแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้า เรามีโอกาสเห็นการเชื่อมต่อระหว่างเมืองอย่างรวดเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทาง และส่งเสริมประสบการณ์ท่องเที่ยวแบบไร้ขีดจำกัด

ทิศทางในอนาคตและความตื่นเต้นที่รออยู่

ด้วยศักยภาพในการให้บริการขนส่งผู้โดยสาร สนับสนุนการท่องเที่ยวเชิงประสบการณ์ และช่วยในการช่วยเหลือฉุกเฉิน เครื่องบิน eVTOL อาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันได้ในอนาคตไม่ไกล และด้วยจำนวนถึง 500 ลำที่ถูกสั่งซื้อจากจีน จะเป็นตัวเร่งสำคัญที่ทำให้ไทยกลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำคัญของการบินรูปแบบนี้ในเอเชีย

ที่มา – เอกชนไทยสั่งซื้อ “เครื่องบินขึ้น-ลงแนวดิ่งด้วยระบบไฟฟ้า” 500 ลำจากจีน

ร่วงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่: ดัชนีความนิยมรัฐบาลลดลงต่อเนื่อง

ในช่วงที่การเมืองไทยกำลังเผชิญกับหลากหลายปัญหาทั้งในและต่างประเทศ ความนิยมของรัฐบาลก็ถูกจับตามองอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะความนิยมของ น.ส.แพทองธาร ชินวัตร ที่เริ่มลดต่ำลงอย่างน่าเป็นห่วง จากผลสำรวจล่าสุดของสวนดุสิตโพล ซึ่งจัดทำดัชนีการเมืองไทย ประจำเดือนกรกฎาคม 2568 พบว่าคะแนนโดยรวมอยู่ที่3.86 คะแนน ลดลงจากเดือนก่อนอย่างมีนัยสำคัญ

ปัจจัยหลักคือความขัดแย้งไทย-กัมพูชา

ในสถานการณ์ที่เกิดความขัดแย้งระหว่างไทยกับกัมพูชา ล่าสุดมีการปะทะบริเวณชายแดนจนเกิดการสูญเสียจากทั้งสองฝ่าย ส่งผลให้ประชาชนเริ่มไม่เชื่อมั่นในหัวหน้ารัฐบาล โดยตรง บางส่วนเชื่อว่าปัญหานี้ไม่ได้เกิดจากนโยบายของรัฐบาล แต่เกิดจากความตึงเครียดระหว่างสองตระกูลอย่าง ชินวัตร และ ฮุน เซน

น.ส.แพทองธาร ชินวัตร ได้รับคะแนนความนิยมเฉลี่ยเพียง 3.43 คะแนน เป็นระดับที่ต่ำสุดในรอบปี ในขณะที่ฝ่ายค้านอย่าง พรรคประชาชน (ปชน.) กลับได้รับความชื่นชอบมากขึ้นจากประชาชน โดยเฉพาะ ผู้นำคนสำคัญอย่างนายณัฐพงษ์ เรืองปัญญาวุฒิ ที่ได้คะแนนสูงถึง 45.79%

ความล่าช้าในการจัดการปัญหาประชาชน และ อุทกภัยในหลายพื้นที่ ก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ความเชื่อมั่นลดต่ำลง ผู้วิเคราะห์มองว่าหากไม่มีการปรับปรุงการสื่อสารและการทำงานอย่างจริงจัง ดัชนีนี้ก็จะร่วงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่ ต่อไปเรื่อยๆ

ฝ่ายค้านเพิ่มบทบาทด้วยการตรวจสอบรัฐบาล

ในขณะที่ฝ่ายค้านยึดมาตรฐานการตรวจสอบรัฐบาลเป็นหลัก ความชื่นชอบในผลงานอยู่ที่ 40.28% และบทบาทที่โดดเด่นที่สุดคือการตรวจสอบการบริหารงาน ซึ่งทำให้รัฐบาลต้องเริ่มรู้สึกกดดัน

อีกประเด็นหนึ่งที่โดดเข้าสู่การเมืองไทยอย่างแรงคือเรื่องการทุจริตในวงการสงฆ์ และการเจรจากับสหรัฐฯ ที่ส่งผลต่อกระแสความมั่นใจของประชาชนต่อรัฐบาล ทั้งนี้ ผู้เชี่ยวชาญอย่าง ผศ.กัญญกานต์ เสถียรสุคนธ์ มหาวิทยาลัยสวนดุสิต ชี้ว่าปัญหาเรื่องความสัมพันธ์ระหว่างสองผู้นำ ทำให้สถานการณ์ยิ่งบานปลาย

การเมืองไทยในทางแยก: ระหว่างกฎหมายและความยุติธรรม

ในส่วนประเด็นอย่างกรณีเขากระโดง ที่กลายเป็นเรื่องดังระดับประเทศ เป็นเครื่องวัดที่ดีว่ารัฐบาลกำลังพยายามรักษาผลประโยชน์ของประเทศ หรือถูกมองว่าเป็นเกมการเมืองกันแน่ กรณีนี้ น.ส.ขัตติยา สวัสดิผล ยืนยันว่าสิ่งที่เกิดขึ้นเป็นไปตามหลักนิติธรรม และกระบวนการทางกฎหมายที่โปร่งใส และไม่ใช่เพื่อกำจัดคู่แข่งทางการเมือง

ความพยายามของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในการ แก้ปัญหาโฉนดทับซ้อน บริเวณเขากระโดง ก็เป็นอีกกรณีที่แสดงให้เห็นการตั้งใจทำงานอย่างรอบคอบ โดย นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟ ระบุว่า ผู้ครอบครองที่ดิน หากอยู่ในพื้นที่โดยไม่มีสิทธิ์ ก็จะมีการเจรจาช่วยเหลือ หรือให้เข้าสู่ระบบเช่าที่ดิน ตามระเบียบ

อย่างไรก็ตาม กระบวนการทางกฎหมาย ก็ยังมีบทบาทสำคัญในการจัดการกับปัญหาการรุกล้ำที่ดินของรัฐ โดยเฉพาะการวินิจฉัยของศาล ที่ตัดสินให้กรมที่ดินมีสิทธิ์เพิกถอนโฉนดที่ถูกต้องตามกฎหมายได้ ทุกกระบวนการถือเป็นเครื่องมือในการรักษาความยุติธรรม ซึ่งสังคมต้องจับตามองว่าจะมีการบังคับใช้จริงตามที่ว่าไว้หรือไม่

ความเชื่อมั่นของประชาชน จึงอยู่เหนือความขัดแย้งและการเมืองภายใน รัฐบาลไทยจะต้องแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น จริงใจ โปร่งใส และมีวิสัยทัศน์ในการดูแลแผ่นดินเพื่อประโยชน์ของประชาชนโดยรวม อย่างแท้จริง

ดังนั้น สถานการณ์เช่นนี้จึงเป็นเครื่องเตือนให้นโยบายเก่าๆ ต้องถูกขยับเพื่อแก้ไขด้วยวิธีการที่ยืดหยุ่น มากขึ้นในขณะที่ความขัดแย้งภายในและความล่าช้าในกระบวนการอาจทำให้รัฐบาลต้องเจอกับแรงดันที่เพิ่มขึ้น จากทั้งประชาชนและฝ่ายนิติบัญญัติ

รัฐบาลต้องปรับตัวเพื่อฟื้นความเชื่อมั่น หรือจะปล่อยให้สถานการณ์ ร่วงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่ ต่อไปอีกเรื่อยๆ คงต้องจับตามองกันต่อไปว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองในเดือนและปีที่เหลือจะเกิดขึ้นอย่างไร

ทีมข่าวการเมือง

ที่มา – ร่วงไม่หยุด ฉุดไม่อยู่

ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คณะกรรมการของการรถไฟฯ จะประชุมพิจารณาในเดือนสิงหาคม 2568 โดยมีการเสนอให้ปรับแบบก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 2 โดยเฉพาะช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ บริเวณสะพานสีมาธานี นครราชสีมา เปลี่ยนจากทางรถไฟระดับดิน เป็นทางรถไฟยกระดับ เพื่อให้สามารถข้ามสะพานเลี่ยงเมืองนครราชสีมา และสะพานสีมาธานี ได้ หากการเปลี่ยนแปลงได้รับการอนุมัติ จะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี 2569 และเปิดให้บริการในปี 2572

อัปเดตทางคู่: ปรับแบบเพื่อความปลอดภัยและลดปัญหาจราจร

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ สายอีสาน มีแผนโดยรวมทั้งหมด 135 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 4 สัญญา วงเงินรวม 29,900 ล้านบาท โดยสัญญาที่ 2 เป็นจุดที่ได้รับการพิจารณาปรับเปลี่ยน ทางรถไฟยกระดับจะมีความสูงจากพื้นสะพานสีมาธานีประมาณ 5.5 เมตร ซึ่งมีข้อดีทั้งการเพิ่มความปลอดภัย การเชื่อมต่อระบบขนส่งได้อย่างราบรื่น และช่วยลดปัญหาการตัดกันของถนนกับทางรถไฟ

• สัญญาที่ 1: มาบกะเบา-คลองขนานจิตร ความคืบหน้าอยู่ที่ 96.36%
• สัญญาที่ 2: คลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาปรับแบบ
• สัญญาที่ 3: งานก่อสร้างอุโมงค์ ความคืบหน้า 95.54%
• สัญญาที่ 4: ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ความคืบหน้า 61.36%

การเปลี่ยนแปลงทางรถไฟสัญญาที่ 2

พื้นที่สัญญาที่ 2 มีระยะทางทั้งสิ้น 69 กิโลเมตร และมีการปรับเพิ่มวงเงินจาก 7,060 ล้านบาท เป็น 16,826 ล้านบาท เนื่องจากการเปลี่ยนเป็นทางรถไฟยกระดับ ทำให้ต้องใช้งบประมาณเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ก็เพิ่มประสิทธิภาพและความเร็วในการเดินรถให้ดีขึ้นอีกมากเช่นกัน

ความคืบหน้าของสัญญาอื่น ๆ

ในส่วนของสัญญาที่ 1 นั้น ได้เปิดเดินรถทางคู่ในบางช่วงไปแล้ว ได้แก่ ช่วงบันไดม้า-คลองขนานจิตร 30 กิโลเมตร และมาบกะเบา-มวกเหล็กใหม่ 13 กิโลเมตร รวมถึงมีการเปิดใช้งานอุโมงค์ผาเสด็จยาว 5.4 กิโลเมตร และอุโมงค์หินลับ 265 เมตรด้วย อย่างไรก็ตามยังเหลือช่วงมวกเหล็กใหม่-ปางอโศก 15 กิโลเมตร ที่เวนคืนหมดอายุ ตั้งแต่ปี 2564 ซึ่ง รฟท. อยู่ระหว่างเจรจาจ่ายค่าชดเชยกับเจ้าของพื้นที่

คาดว่าหากได้พื้นที่ในส่วนนี้แล้ว จะสามารถเริ่มก่อสร้างทางลงรถไฟทางคู่สูงสุดในประเทศไทย รวมถึงงานทางรถไฟในส่วนที่เหลือของสัญญาที่ 1 ได้ภายในเดือนมีนาคม 2569 โดยใชเวลาประมาณ 15 เดือน ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2570

ผลกระทบของการปรับแบบทางรถไฟยกระดับ

การปรับแบบเป็นทางรถไฟยกระดับใน รถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ถือเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนส่งที่สำคัญ และช่วยตอบโจทย์ความต้องการในการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในภูมิภาคอีสาน แม้จะทำให้วงเงินโครงการเพิ่มขึ้น แต่เชื่อว่าจะมีผลดีในระยะยาว ทั้งในแง่ของความปลอดภัยและประสิทธิภาพการเดินรถ

ปัจจุบัน สำหรับสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ ความคืบหน้าอยู่ที่ 95.54% และสัญญาที่ 4 เกี่ยวกับระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ความคืบหน้า 61.36% ทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2572 ตามแผน

เป้าหมายใหญ่ของรถไฟทางคู่สายอีสานคืออะไร?

เป้าหมายหลักของโครงการนี้คือการเพิ่มขีดความสามารถของระบบขนส่งทางรถไฟในภาคอีสาน โดยเน้นการเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่เศรษฐกิจ และจุดยุทธศาสตร์การค้า อย่างมาบกะเบา นครราชสีมา และปลายทางชุมทางถนนจิระ ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนต่อรถไฟสู่นครหลวง

ข้อแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

ผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานมองว่า การพัฒนาเป็นทางรถไฟยกระดับอย่างที่ รถไฟทางคู่สายอีสาน กำลังทำ เป็นแนวโน้มที่กำลังมาแรง และมีความเหมาะสมสำหรับประเทศไทย เพื่อลดปัญหาความล่าช้า ตกทอดจากยุคเก่า และสร้างเครือข่าย鐵路ที่รองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นับว่าเป็นก้าวสำคัญสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในประเทศไทยที่กำลังก้าวสู่ยุคใหม่อย่างเต็มตัว การก่อสร้างรถไฟทางคู่ไม่เพียงแต่เปลี่ยนภูมิทัศน์การเดินทาง แต่ยังสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนในเรื่องของการนั่งรถไฟที่เร็ว ปลอดภัย และสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศไทยตอนบนกับภาคกลางอย่างแท้จริง

หากคุณเป็นนักเดินทาง หรือผู้สนใจโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานล่าสุด ติดตามการประชุมคณะกรรมการจากเว็บไซต์ทางการของ รฟท. หรือที่แหล่งข่าวเกี่ยวข้อง ได้เลย!

ที่มา – อัปเดตทางคู่ “สายอีสาน” ส.ค. ชงบอร์ดปรับแบบทางรถไฟยกระดับข้าม “สะพานสีมาธานี” 1.6 หมื่นล้าน

ยามาชิตะ ผงาดแชมป์วีเมนส์โอเพ่น โปรเมียวคว้าที่ 13 ร่วม

ในรอบสุดท้ายของการแข่งขันวีเมนส์โอเพ่น ณ สนามรอยัล พอร์ธคอว์ล กอล์ฟคลับ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา แฟนกอล์ฟไทยได้เฮกันอีกครั้งเมื่อ ยามาชิตะ มิยู โปรสาวญี่ปุ่นวัย 24 ปี เผด็จศึกด้วยคะแนนรวม 11 อันเดอร์พาร์ 277 และทำสถิติคว้าแชมป์เมเจอร์แรกของชีวิตสำเร็จ

เรียกได้ว่าเวที วีเมนส์โอเพ่น ในปีนี้เป็นสักขีพยานความสำเร็จครั้งสำคัญ! ชาร์ลี่ย์ ฮิลล์ และ มินามิ คัตซึ ทำคะแนนร่วมอันดับ 2 ที่ 9 อันเดอร์พาร์ 279 ตามด้วยนักกอล์ฟชื่อกระฉ่อนอย่างคิม อา-ลิม และริโอะ ทาเคดะ ที่ทำสกอร์ 7 อันเดอร์ร่วมกัน

สำหรับสาวไทยอย่าง โปรเมียว ปาจรีย์ อนันต์นฤการ แม้จะไม่ได้แชมป์แต่ผลงานก็น่าประทับใจไม่น้อย ทำคะแนนรวม 2 อันเดอร์พาร์ 286 คว้าอันดับ 13 ร่วมกับนักกอล์ฟอีกหลายคน

ผลงานน่าจับตามองจากโปรไทย

• โปรเมียวยังคงเป็นความหวังของไทยด้วยฟอร์มร่วม 13
• โปรเม เอรียา จุฑานุกาล สกอร์อีเวนพาร์รั้งอันดับ 23 ร่วม
• โปรจีโน่ อาฒยา ฐิติกุล ทำได้อันดับ 30 ร่วม

แม้จะไม่เข้าไปถึงแชมป์ แต่ก้านเหล็กไทยก็สร้างความประทับใจต่อเนื่อง! น่าสนใจว่าความกดดันในเวทีระดับโลกอย่าง วีเมนส์โอเพ่น จะช่วยพัฒนาโปรเมียวไปสู่ระดับแชมป์ในอนาคตได้หรือไม่ คุณคิดว่าอะไรคือสิ่งสำคัญที่สุดในการต่อยอดสู่ระดับเมเจอร์? แสดงความเห็นกันได้เลย!

ที่มา – ยามาชิตะ ผงาดแชมป์วีเมนส์โอเพ่น

ไทยตอนบนมีฝนน้อย มรสุมตะวันตกเฉียงใต้คลุมทะเลอันดามัน

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม กรมอุตุนิยมวิทยาได้ออกมาพยากรณ์อากาศในช่วง 24 ชั่วโมงข้างหน้า โดยข้อมูลล่าสุดชี้ให้เห็นว่า ไทยตอนบนมีฝนน้อย เนื่องจากมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่มีกำลังอ่อนยังคงพัดปกคลุมบริเวณทะเลอันดามัน ประเทศไทย และอ่าวไทย

ความเคลื่อนไหวของมรสุมและผลที่ตามมา

การปกคลุมของมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ยังคงส่งผลต่อสภาพอากาศในหลายพื้นที่ของไทย โดยเฉพาะในภาคใต้ครบถ้วนทั้งฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกที่ยังคงมีฝนฟ้าคะนองเป็นบางแห่ง โดยเฉพาะจังหวัดที่อยู่ใกล้แนวมรสุมซึ่งบริเวณทะเลจะมีคลื่นสูงมาก

คลื่นลมในทะเลและคำแนะนำสำหรับชาวเรือ

สำหรับคลื่นลมในบริเวณทะเลอันดามันและอ่าวไทยในช่วงนี้มีกำลังค่อนข้างอ่อน แต่ยังต้องระมัดระวัง เพราะในพื้นที่ที่มีฝนฟ้าคะนอง ระยะคลื่นอาจสูงเกินกว่า 2 เมตร โดยชาวเรือควรหลีกเลี่ยงพื้นที่ดังกล่าว เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

คาดการณ์อุณหภูมิและสภาพอากาศในแต่ละภาค

• ภาคเหนือ: มีฝนฟ้าคะนองประมาณร้อยละ 20 ของพื้นที่ โดยเฉพาะแม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ เชียงราย พะเยา น่าน และตาก อุณหภูมิจะอยู่ในช่วง 24–27 องศาเซลเซียสขณะต่ำสุด และ 34–37 องศาเซลเซียสในช่วงสูงสุด
• ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ: สภาพเหมือนภาคเหนือ โดยมีจังหวัดที่ได้รับผลมากคือหนองคาย บึงกาฬ นครพนม มุกดาหาร อำนาจเจริญ และอุบลราชธานี
• ภาคกลาง: พบฝนฟ้าคะนอง 20% ของพื้นที่ ที่ต้องเฝ้าระวังคือกาญจนบุรีและราชบุรี อุณหภูมิสูงสุดอาจถึง 36–38 องศาเซลเซียส
• ภาคตะวันออก: มีฝนฟ้าคะนองประมาณร้อยละ 30 ของพื้นที่ โดยเฉพาะในพื้นที่จังหวัดติดชายฝั่งเช่นจันทบุรีและตราด
• ภาคใต้(ฝั่งตะวันออกและตะวันตก): มีฝนฟ้าคะนองประมาณร้อยละ 40 ของพื้นที่ โดยเฉพาะในบริเวณระนอง พังงา ภูเก็ต กระบี่ ตรัง และสตูล

ข้อมูลอุณหภูมิในกรุงเทพฯ และปริมณฑล

กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ในช่วงนี้มีฝนฟ้าคะนองประมาณ 20% ของพื้นที่ อุณหภูมิต่ำสุดอยู่ที่ 28–29 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิสูงสุดจะอยู่ระหว่าง 34–37 องศาเซลเซียส

สถานการณ์อากาศในเดือนสิงหาคม – ความเข้าใจจากผู้เชี่ยวชาญ

หากดูภาพรวมเป็นเดือน ช่วงต้นเดือนสิงหาคมนี้ ประเทศไทยตอนบนทั้งภาคเหนือ และภาคกลาง ยังคงมีสภาพอากาศไม่เอื้อต่อการฝนตกหนักต่อเนื่อง แต่ในพื้นที่ภาคใต้นั้นมีแนวโน้มว่าจะได้รับผลจากมรสุมเป็นระยะๆ สิ่งนี้เป็นประเด็นสำคัญที่ชาวเรือ นักเดินทาง รวมถึงผู้ที่ทำกิจกรรมนอกอาคารต้องติดตามอย่างใกล้ชิด

สิ่งที่คุณควรทำในช่วงนี้: วางแผนกิจกรรมล่วงหน้า ดูสถานการณ์มรสุม และระวังอันตรายที่ตามมาจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศในพื้นที่บริเวณภาคใต้ หากคุณมีแผนไปเที่ยวทะเล ควรเลือกช่วงที่มรสุมสงบ และฟังข่าวจากแหล่งที่เชื่อถือได้

ที่มา – ไทยตอนบนมีฝนน้อย มรสุมตะวันตกเฉียงใต้คลุมทะเลอันดามัน

“ผีแดง” เจ๊า “ทอฟฟี” เดือดคว้าแชมป์ซัมเมอร์ซีรีส์ด้วยพลังทีม

การแข่งขันฟุตบอลพรีเมียร์ลีก ซัมเมอร์ ซีรีส์ 2025 ที่สนามเมอร์เซเดส-เบนซ์ อารีนา ในสหรัฐฯ กลายเป็นบททดสอบความแข็งแกร่งของ “ผีแดง” แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด อย่างแท้จริง เมื่อพวกเขาจบเกมกับเอฟเวอร์ตัน “ทอฟฟีส์” ด้วยผลเสมอ 2-2 แต่ยังสามารถคว้าแชมป์รายการนี้ไปได้ด้วยสถิติน่าทึ่งชนะ 2 เสมอ 1

เปิดเกมด้วยฟอร์มใหม่ของไบรอัน เบอโม

ในเกมดังกล่าว แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด แสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นอย่างชัดเจน โดยนักเตะใหม่อย่างไบรอัน เบอโม ได้โอกาสลงสนามครั้งแรก ก่อนที่บรูโน เฟร์นันเดสจะพาทีมขึ้นนำ 1-0 ในนาทีที่ 19 จากการสังหารจุดโทษอย่างแม่นยำ

แม้เอฟเวอร์ตันจะตีเสมอ 1-1 จากจังหวะอันทรงพลังของอิดริสซา กานา เกย์ ที่เปิดฟรีคิกให้อิลิมาน เอ็นดิอาย ซัดเข้าประตูในช่วงท้ายครึ่งแรก แต่ความมุ่งมั่นของ “ผีแดง” ก็กลับมาในครึ่งหลัง

เมสัน เมาท์ กลายเป็นฮีโร่ชั่วคราวด้วยการยิงโค้งสุดสวยพาทีมขึ้นนำ 2-1 ในนาทีที่ 69 ทว่าสุดท้ายต้องมาเสียท่าจากฟอร์มที่ไม่แน่นของเกมรับ เมื่อเฮฟเวน ดันทำเข้าประตูตนเองในนาทีที่ 75 ทำให้ผลจบลงที่ 2-2

แม้เกมนี้จะดูตื่นเต้นเกินควบคุมแต่ “ผีแดง” ก็แสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอในการแข่งขันทุกแมตช์ การคว้าแชมป์ซัมเมอร์ซีรีส์แม้เสมอ “ทอฟฟีส์” ดูเป็นเครื่องการันตีถึงศักยภาพในการรักษาจุดยืนที่แข็งแกร่ง

สิ่งที่แฟนบอลควรจับตา

• การปรับตัวของไบรอัน เบอโม ปีกตัวใหม่ที่เริ่มต้นได้ดี
• เกมรับที่ต้องปรับเกมหลังจากเสียประตูง่ายในช่วงปลายเกม
• การยกระดับทีมให้กลับมาท้าชิงแชมป์ลีกในฤดูกาล 2025/26

สรุป: การเสมอครั้งนี้อาจไม่ใช่ผลลัพธ์ที่สวยงามแต่ “ผีแดง” แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์การเล่นที่สามารถผ่านสถานการณ์ตึงเครียดไปได้ ด้วยความสม่ำเสมอที่เป็นแบบฉบับตลอดการแข่งรายการพรีเมียร์ลีก ซัมเมอร์ ซีรีส์ 2025

ที่มา – “ผีแดง” เจ๊า “ทอฟฟี” เดือดคว้าแชมป์ซัมเมอร์ซีรีส์

สกสค.เปิดเฟสแรก ‘สหกรณ์กลาง’ ต.ค.นี้

ในวันที่ 4 สิงหาคม ที่ผ่านมา ดร.พีระพันธ์ เหมะรัตน เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมสวัสดิการและสวัสดิภาพครูและบุคลากรทางการศึกษา หรือ สกสค. ได้ออกมาเปิดเผยถึงความคืบหน้าเกี่ยวกับการจัดตั้ง ‘สหกรณ์กลาง’ ตามนโยบายของ ศ.ดร.นฤมล ภิญโญสินวัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ โดยระบุว่าจะเริ่มเฟสแรกในเดือนตุลาคมนี้ พร้อมช่วยให้ครูที่มีปัญหาหนี้ท่วมสามารถลงทะเบียนเพื่อปรับโครงสร้างหนี้ได้ง่ายขึ้น

ไม่ใช่การแข่งขันกับสหกรณ์เดิม แต่เป็นการช่วยเหลือครูอย่างจริงจัง

ดร.พีระพันธ์ย้ำว่าการก่อตั้งสหกรณ์กลางนี้ไม่ได้ตั้งขึ้นเพื่อแข่งกับสหกรณ์ออมทรัพย์ครูประจำจังหวัดหรือสถาบันการเงินอื่นๆ แต่เป็นแนวทางการช่วยเหลือครูโดยตรงในการแก้ไขปัญหาที่มักจะถูกเพิกเฉย ไม่ว่าจะเป็นดอกเบี้ยที่สูง หรือการปรับโครงสร้างหนี้ที่ไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา สกสค.ได้พยายามหาแนวทางต่างๆ แต่ก็ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ตรงจุดเท่าที่ควร

ในเฟสแรกของโครงการนี้ สหกรณ์กลางจะมีเงินทุนสำรองประมาณ 100,000 ล้านบาท โดยดอกเบี้ยเงินกู้ในปีแรกจะอยู่ที่ 0% และไม่เกิน 4% ภายในปีที่ 4 ซึ่งถือเป็นอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำและเป็นธรรมต่อครูและบุคลากรทางการศึกษา เพื่อให้สามารถใช้หนี้ได้อย่างสะดวก ไม่ถูกกดดันจากดอกเบี้ยที่พุ่งสูงขึ้น

เป้าหมายหลัก: ฟื้นฟูสภาพคล่องของครูและเพิ่มสวัสดิการ

นอกจากนี้ สหกรณ์กลาง สกสค. จะดำเนินการตามเกณฑ์ของธนาคารแห่งประเทศไทย และจะมีการนำระบบเครดิตบูโรเข้ามาใช้ เพื่อสร้างความโปร่งใสและลดความเสี่ยงในการกู้ยืม ที่สำคัญไปกว่านั้น ครูที่เข้าร่วมโครงการจะต้องผ่านการอบรมหลักสูตรการเงิน เพื่อเตรียมความพร้อมในการบริหารเงินอย่างมีประสิทธิภาพ มีการวางแผนใช้จ่าย และหลีกเลี่ยงการใช้หนี้ซ้ำแบบเดิมที่เคยติดมาก่อน

การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ในการหารือระหว่าง สกสค. กับกรมส่งเสริมสหกรณ์ และธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธกส.) ได้มีการปรับแก้ระเบียบเกี่ยวกับการซื้อหุ้นของสถาบันที่ช่วยส่งเสริมสหกรณ์ ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้โครงการสามารถดำเนินการต่อได้อย่างลื่นไหล และหลังจากนี้จะต้องจัดประชุมกลุ่มย่อยกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาแนวทางที่ชัดเจน ก่อนจะนำเสนอต่อที่ประชุม สกสค. และนำเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีภายในเดือนสิงหาคมนี้

สหกรณ์กลาง สกสค.: ทางรอดของครูหนี้ท่วม

สหกรณ์กลาง สกสค. จะทำหน้าที่เหมือนศูนย์กลางในการประสานงานและสนับสนุนสหกรณ์ออมทรัพย์ครูทั่วประเทศ มีเป้าหมายหลักในการเข้ามาระงับปัญหาหนี้เสียและสร้างโครงสร้างการเงินใหม่เพื่อให้ชีวิตครูดีขึ้นอย่างมีคุณภาพ และทุกขั้นตอนของโครงการนี้ก็จะดำเนินการอย่างชัดเจนและเร่งด่วนภายใน 3 เดือน เพื่อให้เกิดผลลัพธ์จริงๆ โดยหากโครงการนี้สำเร็จ ก็อาจเป็นแรงกระตุ้นแก่สหกรณ์อื่นๆ ให้ปรับระดับดอกเบี้ยเงินกู้ให้ใกล้เคียงกับสหกรณ์กลาง สกสค. มากยิ่งขึ้น

ข้อควรรู้สำหรับครูที่กำลังเตรียมตัวปลดหนี้

• ดอกเบี้ยที่ช่วยลดภาระ: ดอกเบี้ยในช่วงปีแรกอยู่ที่ 0% และไม่เกิน 4% ในปีที่ 4
• เงินทุนสำรองกว่าแสนล้านบาท: เพื่อรองรับการปรับโครงสร้างหนี้ทั่วประเทศ
• การร่วมมือระดับชาติ: มีการบูรณาการระหว่าง กสศ., สกสค., ธกส. และ ธนาคารแห่งประเทศไทย

หากคุณเป็นครูหรือบุคลากรทางการศึกษาที่กำลังประสบปัญหาหนี้สิน โครงการสหกรณ์กลางนี้อาจเป็นโอกาสทองที่จะช่วยให้คุณมีการเงินที่มั่นคงมากขึ้น โดยสามารถเตรียมตัวไว้ล่วงหน้าก่อนช่วงลงทะเบียนในเดือนตุลาคมนี้ และติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมจาก สกสค. เพื่อไม่พลาดข่าวสารสำคัญ

ที่มา – สกสค.เปิดเฟสแรก ‘สหกรณ์กลาง’ ต.ค.นี้ ครูหนี้ท่วม เตรียมลงทะเบียนปลดหนี้